• Obwodnica Częstochowy oddana do użytku
• W 150 dni wykonano prace za 400 mln zł na 20 km autostrady A1
• W szczycie na placu budowy pracowało około 1000 pracowników

Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad (GDDKiA) udostępniła trasę główną i pełną funkcjonalność węzłów Częstochowa Północ i Częstochowa Południe. To pozwoli wyprowadzić ruch tranzytowy z miasta, zarówno pojazdów ciężarowych jak i osobowych. Węzły Częstochowa Blachownia i Częstochowa Jasna Góra zostaną oddane do użytku w późniejszym terminie, po zakończeniu niezbędnych prac.

Pod koniec kwietnia br. GDDKiA odstąpiła od umowy z wykonawcą, konsorcjum z liderem, firmą Sallini Polska realizującym budowę autostrady A1 pomiędzy węzłami Częstochowa Północ i Częstochowa Blachownia.

Nowi wykonawcy

7 maja br. zaproszono wykonawców realizujących inne odcinki A1, by w przyspieszonej formule negocjacji bez ogłoszenia wyłonić wykonawcę robót zabezpieczających. Od wyboru takiego trybu odwołał się dotychczasowy wykonawca, lecz Krajowa Izba Odwoławcza oddaliła to odwołanie. Po rozpatrzeniu trzech ofert 24 lipca br. podpisano umowę z konsorcjum firm: Strabag Infrastruktura Południe, Budimex oraz Budpol. Już tydzień później rozpoczęto prace przy układaniu nawierzchni trasy głównej z betonu cementowego.

W ciągu 150 dni, łącznie z niedzielami, zrealizowano roboty o łącznej wartość ponad 400 mln zł. W szczytowym okresie na budowie pracowało ponad 1000 osób, w tym ponad 800 pracowników fizycznych wraz z operatorami sprzętu i kierowcami oraz około 200 osób personelu wykonawcy. Pracowano po 16 godzin na dobę, 7 dni w tygodniu, a przy niektórych robotach bez przerwy – informuje GDDKiA.

Obwodnica Częstochowy oddana do ruchu. Źródlo: GDDKiA

Wykonane prace

Ułożono 330 tys. mkw. nawierzchni z betonu cementowego, 200 tys. mkw. nawierzchni bitumicznych oraz wykonano 500 tys. m sześciennych wykopów i nasypów. To przełożyło się na około 20 km dwujezdniowej autostrady. Dokończono budowę 25 obiektów mostowych, wykonano pięć przepustów skrzynkowych i dokończono budowę 30 przepustów na trasie głównej autostrady A1. Wykonano podziemny zbiornik retencyjny, 50 km umocnionych rowów drogowych i 10 km kanałów deszczowych. Zamontowano 3600 słupów ekranów akustycznych o łącznej masie 900 ton.

Przed oddaniem trasy do użytku wyłonione w odrębnych przetargach firmy Gramar, GZD, PPU-H Prowerk oraz Flora Bis ustawiły ogrodzenie, wykonały oznakowanie poziome i pionowe, zamontowały bariery oraz wypełnienia ekranów akustycznych na obiektach mostowych.

Nowo wybudowana autostrada zlokalizowana jest w powiatach częstochowskim, kłobuckim, na terenach gmin Mykanów, Rędziny, Blachownia, Kłobuck i miasta Częstochowa. Dzięki udostępnieniu 24 km autostrady znacznie skróci się czas potrzebny na ominięcie Częstochowy i to pomimo tego, że do zakończenia wszystkich prac będzie obowiązywało ograniczenie prędkości do 80 km/godz. Obwodnica Częstochowy połączy się z oddanym w tym roku 33-kilometrowym odcinkiem do Pyrzowic, a dalej kierowcy mogą dojechać A1 do granicy z Czechami w Gorzyczkach – komentuje GDDKiA.

Aurostrada A1 w budowie. Źródlo: GDDKiA

Ostatni fragment A1 w budowie

W realizacji jest pozostałych pięć odcinków, które połączą autostradę A1 w całość. W budowie jest blisko 81 km między węzłem Tuszyn i początkiem obwodnicy Częstochowy (w śladzie istniejącej autostrady A1 i drogi krajowej nr 1). Prace podzielono na pięć kontraktów, a na całej długości powstaną dwie jezdnie o nawierzchni z betonu cementowego, po trzy pasy ruchu. Pierwszymi odcinkami pojedziemy w 2021 r., a całość zostanie sfinalizowana w 2022 r. Wtedy też pokonanie całej 580-kilometrowej trasy od Gdańska do granicy z Czechami zajmie niespełna pięć godzin.

Autostrada A1 jest częścią VI paneuropejskiego korytarza transportowego oraz międzynarodowej trasy E75. Pokrywa się także z historycznym przebiegiem szlaku bursztynowego. Łączny koszt oddanych w tym roku odcinków A1 od Pyrzowic do Częstochowy jak i na wysokości Częstochowy to ponad 3 mld zł. Ich realizacja została dofinansowana ze środków Funduszu Spójności w ramach Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko 2014-2020 na kwotę ponad 1,35 mld złotych.

Przeczytaj także: A2: koniec rozbudowy obwodnicy Poznania o trzeci pas