Najtańszą ofertę złożyło konsorcjum firm Mirbud (lider) i Budpol, wyceniając realizację zadania na 571,3 mln zł. Obecnie trwa analiza i ocena wszystkich propozycji. Podpisanie umowy, przy braku odwołań, planowane jest w pierwszej połowie 2026 r.

Pozostałe oferty mieszczą się w przedziale od 602,1 mln zł (Trakcja) do 762,2 mln zł (Unibep). Kryteriami oceny są: cena (60 proc.), okres gwarancji na obiekty mostowe (30 proc.) oraz okres gwarancji na ekrany akustyczne (10 proc.).

Źródło: GDDKiA

Wykonawca będzie miał 32 miesiące na realizację inwestycji, w tym 10 miesięcy na etap projektowy. Do czasu robót nie będą wliczane okresy zimowe (16 grudnia–15 marca). Zakończenie prac przewidywane jest w 2029 r. 

Odcinek Biała Podlaska–Kijowiec stanowi część trasy A2 na wschód od Warszawy. Spośród czterech fragmentów między Siedlcami a Białą Podlaską trzy są w realizacji, a dla odcinka Swory–Biała Podlaska wydano już pozwolenie na użytkowanie. Zaawansowanie robót wynosi odpowiednio: 91 proc. na odcinku Siedlce Południe–Malinowiec oraz po 85 proc. na dwóch kolejnych. GDDKiA deklaruje udostępnienie trasy głównej wszystkich realizowanych odcinków jeszcze w tym roku. Do tego w sierpniu 2025 r. otwarto oferty na budowę odcinka od rejonu Kijowca do węzła Dobryń. 

Zobacz także. Lubuskie: gotowa obwodnica w sąsiedztwie obszarów Natura 2000 [ZDJĘCIA]