Przedsięwzięcie podzielone zostało na trzy zadania. Pierwsze obejmuje projekt i budowę S5 na odcinku od węzła „Białe Błota” do węzła „Szubin” (bez węzłów) o długości około 9,7 km; realizuje je włoska firma budowlana Impresa Pizzarotti & C. S.p.A. Drugie dotyczy fragmentu drogi od węzła „Szubin” do węzła „Jaroszewo” (z węzłami) o długości blisko 19,3 km. Wykonawcą robót jest konsorcjum firm Trakcja PRKiI S.A. (lider) oraz Intercor sp. z o.o. (partner). Trzecie zadanie natomiast polega na zaprojektowaniu i budowie drogi ekspresowej S5 na odcinku od węzła „Jaroszewo” (bez węzła) do granicy województwa (długość około 25,1 km). Roboty budowlane wykonuje konsorcjum Przedsiębiorstwo Budowy Dróg i Mostów Kobylarnia S.A. (lider) oraz Mirbud S.A. (partner).

Odcinek stanowi fragment korytarza transeuropejskiego sieci TEN-T, jego budowa ma zwiększyć do niego dostęp i jednocześnie poprawić jakość wewnętrznych powiązań komunikacyjnych.

Całkowita wartość inwestycji to blisko 1,4 mld zł. Dofinansowanie w wysokości 716 300 886,65 zł pochodzi ze środków Programu Infrastruktura i Środowisko 2014-2020.

Przeczytaj także: Otwarto fragment S5 Wrocław-Poznań