Minister infrastruktury zatwierdził do realizacji sześć zadań polegających na rozpoczęciu bądź kontynuacji prac przygotowawczych dla odcinków dróg ekspresowych – podał w komunikacie resort. Wśród tych zadań jest m.in. S6 Zachodnia Obwodnica Szczecina, w ramach budowy której ma powstać tunel drogowy pod Odrą. Ponadto chodzi także o fragmenty dróg: S16, S17, S19 (Via Carpatia), S12 Piaski–Dorohusk oraz obwodnicy Ostrołęki w ciągu drogi krajowej nr 53.
Tunel pod Odrą w Policach ma mieć 1,7 km długości i ma zostać wydrążony na głębokości około 8–10 m. Fot. Marxstudio/Shutterstock
S6 Zachodnia Obwodnica Szczecina będzie liczyć 51,6 km. W latach 2019–2020 ma powstać uproszczona koncepcja programowa wraz z dokumentacją związaną z rozpoznaniem podłoża gruntowego.
S6 Zachodnia Obwodnica Szczecina – zadanie obejmuje budowę drogi ekspresowej S6 od węzła Goleniów do węzła Kołbaskowo, przebudowę trasy do węzła Goleniów oraz wydrążenie tunelu pod Odrą w Policach (na trasie Police-Święta, między węzłami Police i Goleniów).
W ramach budowy S6 Zachodniej Obwodnicy Szczecina powstanie też siedem węzłów drogowych: Będargowo, Dołuje, Dobra, Tanowo, Police, Modrzewie, w tym zespolony Kołbaskowo.
Decyzja ministra dotyczy także trasy S16 Ełk–Knyszyn. Prace przygotowawcze mają toczyć się w latach 2019–2023, będą polegać na opracowaniu studium techniczno-ekonomiczno-środowiskowego oraz koncepcji programowej.
W Polsce powstaną kolejne odcinki dróg ekspresowych. Źródło: MI
Na lata 2018–2021 zaplanowano prace przygotowawcze dla S17 Piaski–Hrebenne w woj. lubelskim. Chodzi o opracowanie koncepcji programowej w oparciu o uzyskaną decyzję środowiskową oraz przeprowadzenie badań archeologicznych. Zakres zadania został poszerzony o budowę drugiej jezdni obwodnicy Tomaszowa Lubelskiego o długości 6,65 km – czytamy w komunikacie.
Do S19 Sokołów Małopolski–Jasionka (woj. podkarpackie) dobudowana będzie druga jezdnia: w latach 2018–2020 powinna zostać uzyskana decyzja środowiskowa oraz mają powstać koncepcja programowa i materiały niezbędne do ogłoszenia przetargu w systemie „projektuj i buduj”.
Do 2021 r. powinno potrwać opracowywanie koncepcji programowej w oparciu o uzyskaną decyzję środowiskową oraz przeprowadzenie badań archeologicznych dotyczących budowy S12 Piaski–Dorohusk (z wyłączeniem obwodnicy Chełma).
12 km długości ma mieć obwodnica Ostrołęki. Prace przygotowawcze zaplanowano na lata 2018–2022. Chodzi o opracowanie studium techniczno-ekonomiczno-środowiskowego z elementami koncepcji programowej oraz materiałów do decyzji środowiskowej oraz wykonanie badań archeologicznych rozpoznawczych (powierzchniowych i sondażowych).
Łączny koszt prac przygotowawczych dla wszystkich wspomnianych tras to niemal 77 mln zł.
Przeczytaj także: Nowe prawo dotyczące budowy dróg i autostrad w Polsce
Konferencje Inżynieria
WIEDZA. BIZNES. ATRAKCJE
Sprawdź najbliższe wydarzenia
Aby dodać komentarz musisz być zalogowany. Przejdź do formularza logowania/rejestracji.
