Zamówienie zostało podzielone na cztery części, obejmujące wybrane drogi krajowe: S6 i S7 – odcinki zarządzane przez oddziały GDDKiA w Gdańsku i Olsztynie, A1 i A2 – oddział w Łodzi, A1, A4 i S1 – oddział w Katowicach, A4 i A8 – oddziały we Wrocławiu i w Opolu.

Krajowy System Zarządzania Ruchem Drogowym. Źródło: GDDKiA

Zadaniem wykonawcy wybranej części RPW ma być zaprojektowanie, wdrożenie i uruchomienie infrastruktury ITS (Inteligentnego Systemu Transportowego) na drogach, a także wykonanie testów i podłączenie do regionalnych Centrów Zarządzania Ruchem. W przypadku ww. regionów będą to centra zlokalizowane w m. Dworek (w pobliżu Gdańska), Stryków (koło Łodzi), Kończyce (nieopodal Zabrza) i Widawa (w pobliżu Wrocławia).

Zainteresowane realizacją zadania firmy oferty składać mogą do 4 kwietnia br.

Krajowy System Zarządzania Ruchem Drogowym. Źródło: GDDKiA

KSZRD ma zostać wdrożony na sieci TEN-T (w sumie około 1100 km – 28% długości sieci bazowej TEN-T w Polsce) jako jednolity, zintegrowany system teleinformatyczny, umożliwiający uruchomienie usług ITS o największym znaczeniu dla kierowców i GDDKiA.

Inwestor spodziewa się, że wdrożenie systemu umożliwi inteligentne zarządzanie ruchem. Mają w tym pomóc takie rozwiązania, jak: zamykanie wjazdów na zablokowane odcinki dróg szybkiego ruchu (np. z powodu kolizji), kontrole dopływu potoków ruchu do autostrad i „ekspresówek” czy dynamiczne zmiany ograniczeń prędkości. Możliwy będzie też stały i bieżący monitoring natężenia ruchem oraz szybsza realizacja działań ratowniczych.

Krajowy System Zarządzania Ruchem Drogowym. Źródło: GDDKiA

KSZRD ma w całości funkcjonować od 2021 r.

Przetarg na wykonanie Centralnego Projektu Wdrożeniowego już trwa. Otwarcie ofert zaplanowano na 20 lutego br.

Przeczytaj także: Spore zainteresowanie przetargiem dot. Krajowego Systemu Zarządzania Ruchem Drogowym