Odcinek S19, którego dotyczy zgoda wojewody, będzie mieć około 8 km długości. W ramach budowy powstanie m.in. węzeł drogowy Łążek Ordynacki, dwa wiadukty drogowe oraz dwa mosty przez rzekę Trzebensz. Ponadto zaplanowano m.in. przebudowę dróg gminnych czy uzbrojenia terenu kolidujących z S19, a także np. budowę ekranów akustycznych i nasadzenie zieleni. Wykonawca może od jutra wchodzić na budowę. Za kilka dni wydam kolejne zezwolenie, na kolejny odcinek. Praktycznie jest już ono gotowe – powiedział w czwartek Przemysław Czarnek, wojewoda lubelski.

Fragment od końca obwodnicy Janowa Lubelskiego do węzła Lasy Janowskie to ostatni, jeden z sześciu, odcinek S19 od Lublina do granicy woj. lubelskiego i podkarpackiego. Na wszystkie Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad (GDDKiA) podpisała już umowy z wykonawcami.

Źródło: s19-janowlubelski-lazek.pl

W Lubelskiem Via Carpatia ma mieć około 200 km długości. Funkcjonujące już na tym terenie odcinki S19 to obwodnice Lublina, Kocka i Woli Skromowskiej oraz Międzyrzeca Podlaskiego. Łączny koszt budowy szlaku Via Carpatia w woj. lubelskim oszacowano na około 6,4 mld zł.

W Polsce Via Carpatia będzie mieć ponad 700 km długości. Szlak znajdzie się na terenie województw: podlaskiego, mazowieckiego, lubelskiego i podkarpackiego. Cała Via Carpatia połączy Litwę, Polskę, Słowację, Węgry, Rumunię, Bułgarię i Grecję.

Via Carpatia – trasa. Źródło: MI

W kwietniu br. Parlament Europejski poparł nowelizację rozporządzenia ws. funduszu „Łącząc Europę”, która zakłada wpisanie budowy szlaku Via Carpatia na unijną listę inwestycji priorytetowych.

Przeczytaj także: Via Carpatia priorytetową inwestycją UE