• Prace mają polegać na przebudowie DK7 do parametrów trasy ekspresowej
• GDDKiA daje wykonawcy możliwość wyboru rodzaju nawierzchni
• Prace będą prowadzone „pod ruchem”

Ogłoszenie o zamówieniu trafiło już do publikacji w Dzienniku Urzędowym Unii Europejskiej, tym samym przetarg rozpocznie się w najbliższym czasie. Fragment między węzłami Załuski i Modlin ma mieć 12 km długości. Podmiot, którego oferta zostanie uznana za najkorzystniejszą, zajmie się przygotowaniem projektu budowlanego, uzyskaniem niezbędnych decyzji oraz budową ekspresowej trasy S7. Powstaną dwa węzły drogowe: Załuski i Ostrzykowizna. Odcinek wybudowany będzie w miejscu obecnej drogi krajowej nr 7. Roboty mają być prowadzone „pod ruchem”, więc do obowiązku wykonawcy będzie też należeć m.in. wybudowanie drogowego układu lokalnego, na który kierowane będą auta.

Źródło: GDDKiA

W ramach realizacji inwestycji między Płońskiem i Czosnowem, co jest nowością, GDDKiA wykonawcom zostawia wybór rodzaju nawierzchni. To od nich zależy, czy trasa główna będzie betonowa czy bitumiczna. Zdaniem Dyrekcji, ma to wpłynąć na zwiększenia konkurencyjności. Jak podano, oznacza to, że firma przystępująca do przetargu będzie mogła zastosować technologię, w której się specjalizuje i pod tym kątem dostosować ofertę.

Oferty na projekt i budowę trasy między węzłami Załuski i Modlin można składać do 17 września br. Zgodnie z planami GDDKiA, podpisanie umowy z wykonawcą, przy braku odwołań, ma nastąpić w lutym 2020 r.

Źródło: GDDKiA

Dodajmy, że 5 sierpnia br. ogłoszono także przetarg dotyczący, mającego liczyć 13 km długości, fragmentu między węzłami Siedlin (pod Płońskiem) i Załuski. Z kolei na początku września ma być ogłoszone postępowanie na odcinek Modlin–Czosnów (niemal 10 km).

Droga ekspresowa S7 to trasa budowana między Gdańskiem a Rabką-Zdrojem, która połączy aglomeracje: gdańską, warszawską, kielecką i krakowską.

Przeczytaj także: Konsorcjum Budimeksu otrzyma więcej pieniędzy za prace na A1