W ramach wykonania STEŚ uzyskana ma zostać decyzja o środowiskowych uwarunkowaniach. Częścią zadania jest także opracowanie koncepcji programowej z dokumentacją geologiczno-inżynierską. W ofercie z najniższą ceną wpisano ponad 13,1 mln zł, a z najwyższą – ponad 26,5 mln zł. GDDKiA na realizację zadania zamierza przeznaczyć prawie 14,7 mln zł.

Droga S11: PEŁNY WYKAZ OFERT

Aktualne postępowanie to efekt rozwiązania w październiku 2019 r. umowy z poprzednim wykonawcą, który opracował studium korytarzowe (to pierwszy etap) i któremu jednocześnie naliczono kary umowne. Kontrakt z nowym wykonawcą GDDKiA zamierza podpisać w II kwartale 2020 r. Termin realizacji zadania to 45 miesięcy od dnia złożenia podpisów.

S11 między Kórnikiem i Ostrowem Wielkopolskim ominie Środę Wielkopolską i Pleszew. Połączy fragment S11 na południe od Poznania i autostrady A2 z istniejącą obwodnicą Jarocina oraz Ostrowa Wielkopolskiego. Na terenie Wielkopolski powstać ma w sumie pięć odcinków S11. Dla pozostałych (Szczecinek–Piła, Ujście–Oborniki, Oborniki–Poznań wraz z obwodnicą Obornik, Ostrów Wielkopolski–Kępno) trwa opracowywanie STEŚ.

Cała S11 połączy Pomorze Środkowe z Wielkopolską i Śląskiem, co ma przyczynić się do rozwoju gospodarczego północno–zachodniej Polski. Została wyznaczona na terenie województw: zachodniopomorskiego, wielkopolskiego, opolskiego i śląskiego. Do tej pory głównie budowano obwodnice. Gotowe są już drogi obwodowe Poznania, Jarocina, Ostrowa Wielkopolskiego i Szczecinka, trwa budowa obwodnic Olesna i Kępna

Przeczytaj także: S11. Budowa nabiera rozpędu. Podpisano dwie ważne umowy