Po wydrążeniu pierwszego odcinka tunelu Bromford o długości 5,6 km, łączącego North Warwickshire i Birmingham, maszyna TBM HS2 o nazwie Mary Ann jest aktualnie rozbierana. Będzie wykorzystana ponownie.
Podnoszenie tarczy maszyny TBM. Fot. HS2
Pierwszym etapem demontażu maszyny ważącej 1600 ton było wyciągnięcie jej potężnej tarczy tnącej o średnicy 8,62 m. Operację przeprowadzono 30 maja 2025 r. w północnym Birmingham. Głowica ważąca 120 ton została uniesiona z 22-metrowego portalu tunelu w Washwood Heath w zaledwie 90 min, przy użyciu gąsienicowego dźwigu mogącego podnosić ładunki o masie 700 ton.
Zespół składający się z 15 inżynierów poświęci kolejne trzy miesiące na całkowity demontaż 125-metrowej maszyny. Prace prowadzone są tuż obok portalu tunelu w Washwood Heath. Po zakończeniu demontażu maszyna zostanie zwrócona do niemieckiego producenta – firmy Herrenknecht.
TBM Mary Ann spędziła 652 dni i nocy pracując pod ziemią, drążąc pierwszą nitkę tunelu Bromford. Po powrocie do producenta przejdzie gruntowną modernizację i adaptację, by mogła sprostać technicznym wymaganiom kolejnej misji tunelowej.
Tymczasem bliźniacza maszyna, TBM Elizabeth, kontynuuje prace w drugiej nitce tunelu Bromford. Zakończenie drążenia tego odcinka planowane jest jeszcze na 2025 r.
Parametry techniczne TBM Mary Ann
- Długość całkowita: 125 metrów
- Masa całkowita: około 1 600 ton
- Średnica głowicy tnącej: 8,62 metra
- Masa głowicy tnącej: około 120 ton
- Producent: Herrenknecht AG (Niemcy)
- Typ maszyny: tarczowa maszyna drążąca tunel (EPB — Earth Pressure Balance)
Przeczytaj także: Pierwszy element tunelu Skaldy w drodze przez Morze Północne
Foto, video, animacje 3D, VR
Twój partner w multimediach.
Sprawdź naszą ofertę!
Aby dodać komentarz musisz być zalogowany. Przejdź do formularza logowania/rejestracji.