• Odcinek Świnoujście–Dargobądz zostanie zaprojektowany i wybudowany za 688,8 mln zł
• Trasa Dargobądz–Troszyn powstanie za 679,3 mln zł
• Budowa drogi ekspresowej S3 ma zakończyć się w 2024 r.

Najkorzystniejsze oferty

W przypadku 17-kilometrowego fragmentu S3 między Świnoujściem a Dargobądzem za najkorzystniejszą uznano ofertę spółki Polaqua, która zaproponowała kwotę 688,8 mln zł. Dla odcinka Dargobądz–Troszyn (16 km) wybrano ofertę konsorcjum firm Polbud Pomorze, Intop i PRD Nowogard opiewającą na 679,3 mln zł. By dokonać wyboru resort infrastruktury zwiększył finansowanie tych projektów o 300 mln zł (bez tej decyzji planowany budżet był za niski) w nowelizacji Programu Budowy Dróg Krajowych i zatwierdził aneks do programu inwestycji.

O kontrakt na odcinek Świnoujście–Dargobądz ubiegało się sześciu oferentów, a dla odcinka Dargobądz–Troszyn oferty złożyło siedem podmiotów.

Czas na odwołania i umowy

Od dnia wyboru ofert (26 czerwca br.) zaczyna się 10-dniowy okres na potencjalne odwołania ze strony pozostałych oferentów. Natomiast Urząd Zamówień Publicznych otrzyma dokumentację przetargów i przeprowadzi tzw. kontrolę uprzednią postępowań. Podpisanie umów zaplanowano na III kwartał 2020 r. Prace mają się zakończyć w 2024 r.

W ramach inwestycji wykonawcy opracują projekty budowlane, uzyskają decyzje o zezwoleniu na realizację inwestycji drogowej, a następnie zrealizują roboty budowlane. Na etap projektowania i uzyskiwania decyzji administracyjnych przewidziano 17 miesięcy od daty podpisania umowy. Roboty budowlane potrwają 19 miesięcy. Z czasu realizacji robót budowlanych będą wyłączane okresy zimowe (od 15 grudnia do 15 marca) – czytamy w komunikacie.

Zadania dla wykonawców

Dla obu odcinków droga będzie miała po dwa pasy ruchu w każdą stronę. Wykonawca w ramach inwestycji zbuduje węzeł Dargobądz w miejscu połączenia z odcinkiem Świnoujście-Dargobądz. Nowa S3 Dargobądz–Troszyn (16 km długości) zostanie poprowadzona przez część obwodnicy Dargobadza w ciągu drogi krajowej nr 3. Droga ekspresowa zbliży się do obecnej DK3 przed Wolinem i wejdzie w jej ślad. Obwodnica Wolina stanie się dwujezdniowa – obok istniejącego mostu przez Dźwinę zostanie wybudowany nowy wraz z estakadami najazdowymi.

Źródło: GDDKiA

S3 będzie skomunikowana z innymi drogami w tym rejonie poprzez węzły drogowe Wolin Zachód i Wolin Wschód. Przy tym drugim węźle będzie zlokalizowany obwód utrzymania drogi ekspresowej. Na wschód od Wolina S3 będzie przebiegała po południowej stronie obecnej drogi krajowej nr 3, włączając się w miejscowości Troszyn w istniejącą obwodnicę Troszyna, Parłówka i Ostromic – informuje GDDKiA.

Ostatni fragment S3

Część drogi ekspresowej S3 ze Świnoujścia do Troszyna to ostatni fragment całej trasy. Po realizacji tej inwestycji cała S3, do Bałtyku do granicy z Czechami, zostanie ukończona – inne jej odcinki są już oddane do użytku lub budowane (na Dolnym Śląsku trwa budowa drogi między Bolkowem i Lubawką, w realizacji jest też odcinek Polkowice–Lubin). Dzięki temu port morski w Świnoujściu oraz terminal LNG uzyskają wygodne połączenia z autostradami A2 i A4, a także południową granicą kraju.

Droga ekspresowa S3 osiągnie docelowo około 520 km długości i połączy Świnoujście z granicą państwa z Czechami w Lubawce. Droga przebiega w układzie południkowym przez Szczecin, Gorzów Wielkopolski, Zieloną Górę, Lubin i Legnicę.

Przeczytaj także: Ostatnie przetargi na prace na obwodnicy Częstochowy