Za realizację tego zadania Budimex zaproponował 577 mln zł, uzyskując w ramach przetargowej oceny 100 pkt. Co ciekawe, bardzo blisko wygrania tego postępowania były także spółki Strabag (592 mln zł; 98,48 pkt) i Aldesa (617 mln zł; 96,11 pkt). Jak napisano w komunikacie Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad (GDDKiA), mogą odwołać się od decyzji o wyborze, a jeśli tego nie zrobią – będziemy mogli podpisać umowę z wybranym wykonawcą. Wcześniej odrzucono propozycję tureckiej firmy Kolin İnşaat (560 mln zł) – m.in. z powodu braku wyjaśnień dotyczących bilansu robót ziemnych na trasie głównej.

Źródło: GDDKiA

Odcinek Białystok Zachód (bez węzła)–Księżyno (z węzłem) będzie drogą dwujezdniową przystosowaną do ruchu ciężkich pojazdów o nośności 11,5 t/oś. Powstaną dwa węzły: Białystok Starosielce i Księżyno, a także 24 obiekty inżynieryjne i miejsce obsługi podróżnych Czaplino. Roboty budowlane przewidziano na lata 2022–2024.

Zobacz także: Minął półmetek budowy odcinka drogi S19 od Lublina