Odcinek Leśnice–Bożepole Wielkie będzie mieć 22 km długości, po dwa pasy ruchu w każdym kierunku, ma stanowić obwodnicę Lęborka. Powstaną węzły Lębork Południe, Lębork Wschód, Łęczyce, a węzeł Bożepole Wielkie zostanie rozbudowany.

Źródło: GDDKiA

Wykonawca będzie pracować w formule „projektuj i buduj”. Przy ocenie złożonych propozycji kryterium ceny ma maksymalną wagę 60%. Pozostałe to – przedłużenie gwarancji na ekrany akustyczne wraz z ich posadowieniem, instalacje zasilające i konstrukcje wsporcze (30%); skrócenie terminu realizacji (10%).

Oferty na budowę drogi S6

1. NDI, NDI Sopot, Todini Central Asia – 577 mln zł
2. Budimex – 718,6 mln zł;
3. Intercor – 745,3 mln zł;
4. Kobylarnia, Mirbud – 767,9 mln zł;
5. Mostostal Warszawa, Acciona Construcción – 798,5 mln zł;
6. Porr – 796,4 mln zł;
7. Metrostav Infrastructure – 847,5 mln zł;
8. Strabag – 891,1 mln zł;
9. Aldesa Polska, Aldesa Construcciones – 914,9 mln zł;
10. Polaqua – 915,4 mln zł.

Ekspresowa S6 w woj. pomorskim

Budowane są już trzy odcinki drogi S6 między Bożympolem Wielkim a Gdynią, o łącznej długości 41 km. To fragmenty Bożepole Wielkie–Luzino (10 km), Luzino–Szemud (10 km), Szemud–Gdynia (21 km). Jak podała GDDKiA, budowa wszystkich odcinków drogi ekspresowej S6 w woj. pomorskim wraz z Obwodnicą Metropolii Trójmiejskiej powinna zakończyć się w 2025 r. Do dyspozycji kierowców, łącznie z już istniejącymi odcinkami, będzie to blisko 200 km trasy S6.

Cała droga ekspresowa S6 połączy aglomerację szczecińską z Trójmiastem. Będzie mieć około 330 km. Jej trasę wyznaczono równolegle do wybrzeża Bałtyku.

Zobacz także: Budowa estakady na Trasie Kaszubskiej