Obwodnica Wałcza to trasa dwujezdniowa o dwóch pasach ruchu w każdą stronę. Zbudowano 13 wiaduktów drogowych, dwa mosty, dwie estakady, cztery wiadukty o funkcji ekologicznej oraz cztery węzły drogowe: Wałcz Zachód, Wałcz Północ, Wałcz Wschód, Witankowo. Spośród obiektów inżynieryjnych najdłuższa jest 760-metrowa estakada. 

Źródło: GDDKiA

Przez Wałcz biegną dwie drogi krajowe (nr 10 i 22) oraz dwie wojewódzkie (163 i 178), co sprawiało, że cały tranzyt skupiał się w centrum miasta, mieszając się z ruchem lokalnym. Dzięki obwodnicy m.in. ponad 3 tys. ciężarówek, które do tej pory każdej doby, udając się ze Szczecina przez Piłę i Bydgoszcz do Warszawy, przejeżdżały przez samo centrum, będzie omijać miasto od północy.

Źródło: GDDKiA

Budowa obwodnicy Wałcza z problemami

Pierwotnym wykonawcą obwodnicy Wałcza była firma Energopol Szczecin. Kontrakt, o wartości około 430,5 mln zł, podpisano w listopadzie 2015 r., a termin zakończenia inwestycji, zgodnie z zawartymi aneksami, wypadał 31 maja 2019 r. Po wykonaniu 85% firma ta wstrzymała jednak prace. W październiku 2019 r. Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad (GDDKiA) odstąpiła od umowy, a dokończenie budowy podzielono na kilka odrębnych zadań.

Aktualnie do wykonania zostały jeszcze tylko prace przy węźle Wałcz Zachód – chodzi o przebudowę 300-metrowego włączenia do dawnego przebiegu DK10. Od połowy stycznia przyszłego roku Wałcz Zachód będzie zamknięty, a ruch zostanie przekierowany na pozostałe węzły. Roboty mają potrwać do kwietnia.

Budowa obwodnicy Wałcza w ciągu S10 kosztowała około 657 mln zł, z czego 264,8 mln zł wyniosło wsparcie z Unii Europejskiej. Dodajmy, że w planie jest budowa odcinka obwodnicy Wałcza w ciągu DK22. Obecnie opracowywana jest dokumentacja, a droga powstanie w ramach rządowego Programu budowy 100 obwodnic.  

Przeczytaj także: Droga S11 – można zacząć budować obwodnicę Olesna