Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad (GDDKiA) na budowę tego odcinka S19 przygotowała 493,18 mln zł. Pod względem cenowym wszystkie złożone propozycje zmieściły się w tych założeniach. Najniższą cenę, 343,58 mln zł, zaproponowała firma Strabag, a najwyższą, 428 mln zł, konsorcjum firm Unibep i Budrex. Umowa z wykonawcą podpisana ma zostać w I półroczu 2021 r.

Źródło: GDDKiA

Trasa Boćki–Malewice od wschodu ominie miasteczka Boćki i Dziadkowice, wyprowadzając z nich ruch tranzytowy. Będzie mieć dwie jezdnie po dwa pasy ruchu, przewidziano budowę 15 obiektów inżynieryjnych. Firma, której oferta uznana zostanie za najkorzystniejszą, zakres zadania związany z projektowaniem ma zakończyć w IV kwartale 2022 r. uzyskaniem decyzji o zezwoleniu na realizację inwestycji drogowej (ZRID). Odcinek gotowy powinien być w 2025 r.

Budowa S19 na Podlasiu

W 2020 r. ogłoszono 10 przetargów dotyczących łącznie 151 km dróg, w tym ponad 134 km S19, pozostałe 17 km to fragmenty DK65 i 66. Ponadto w trakcie uzyskiwania decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach jest fragment Sokółka–Dobrzyniewo (46 km).

Cała droga S19 będzie mieć 570 km długości, połączy przejście graniczne z Białorusią w Kuźnicy Białostockiej z granicą ze Słowacją w Barwinku. Jest elementem międzynarodowego szlaku Via Carpatia, który połączy Litwę, Polskę, Słowację, Węgry, Rumunię, Bułgarię i Grecję.

Przeczytaj także: Budowa S19 na Podlasiu – kolejne dwie umowy podpisane