• W kwietniu 2022 r. zakończą się budowy dwóch odcinków S3 od Szczecina
• W II kwartale 2024 r. droga ekspresowa dotrze do tunelu w Świnoujściu
• Na południu trasa dotrze do granicy z Czechami w 2023 r.

Terminal jest niezbędny

Trwa postępowanie przetargowe mające wyłonić wykonawcę i operatora terminalu (oferty można składać do 15 kwietnia), jednocześnie postępuje budowa sieci drogowej, w tym kluczowej dla terminala trasy ekspresowej S3, części korytarza transportowego łączącego Skandynawię z Adriatykiem. Ruch w porcie będzie rósł: już setki ciężarówek dziennie dopływają promami z Ystad i Trelleborga w Szwecji, by udać się w dalszą drogę na południe. Po wybudowaniu głębokowodnego terminalu kontenerowego w porcie zewnętrznym w Świnoujściu wolumen przewożonych towarów znacznie wzrośnie.

Fot. mat. prasowe

Prace na północy i na południu

Droga ekspresowa S3 biegnąca wzdłuż zachodniej granicy Polski łączy trzy autostrady A6, A2 i A4, ma krytyczne znaczenie dla transportu drogowego ze świnoujskiego terminalu. Trasa ta jest sukcesywnie budowana od 2007 r. Wtedy rozpoczęła się realizacja pierwszych odcinków S3 Szczecin–Gorzów Wielkopolski, następne powstawały kolejne w województwach lubuskim i dolnośląskim. Obecnie już około 80% tej drogi jest gotowe. Na Pomorzu Zachodnim do zakończenia pozostał odcinek od Szczecina do Świnoujścia. Natomiast na południu kraju trwa budowa końcowego odcinka od Bolkowa do Lubawki z dwoma tunelami, kończony jest jeszcze krótki odcinek w rejonie Polkowic – mówi Łukasz Lendner, dyrektor szczecińskiego oddziału Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad.

Fot. mat. prasowe

S3 od strony Szczecina

W kwietniu ma być gotowy odcinek Miękowo–Rzęśnica o długości 19 km, od strony Szczecina we wspólnym ciągu dróg krajowych nr 3 i 6. Pierwotna S3 powstała w drugiej połowie lat 70. XX w. z jednym węzłem Rurka (Goleniów Południe), później dobudowano kolejne węzły i wiadukty, ale trasa nie miała parametrów drogi ekspresowej. Ten stan się zmieni w wyniku aktualnie realizowanego przedsięwzięcia, które weszło w etap prac wykończeniowych. W ramach wartej 126,3 mln zł inwestycji zbudowano m.in. węzeł drogowy Kliniska Wielkie i przebudowano węzeł Rzęśnica.

Kolejny odcinek S3 na Pomorzu Zachodnim to droga między Brzozowem a Miękowem o długości 22,4 km. Nowa dwujezdniowa trasa wraz z obwodnicami Miękowa oraz Troszyna, Parłówka i Ostromic, budowana za 360,5 mln zł także zostanie ukończona w kwietniu. Powstały tu węzły Babigoszcz, Przybiernów i Brzozowo. Droga przebiega głównie lasami, dlatego zdecydowano się na cztery duże przejścia dla zwierząt.

Fot. mat. prasowe

Trasa do Świnoujścia

Ostatni etap budowy S3 w regionie to trasa między Troszynem a Świnoujściem z węzłem wyprowadzającym ruch do budowanego tunelu. 33-kilometrowa trasa biegnie od ronda przy wyjeździe z podziemnego obiektu do obwodnicy Troszyna. Podzielono ją na dwa odcinki: : Świnoujście–Dargobądz i Dargobądz–Troszyn. Łączna wartość umów z wykonawcami to 1,36 mld zł, a całkowita wartość inwestycji przekracza 1,5 mld zł. Wykonawcy przygotowują projekty. W połowie bieżącego roku powinny być składane wnioski o wydanie decyzji zezwalających na realizację inwestycji. Roboty powinny ruszyć wiosną 2022 r., a termin ich zakończenia wypada na drugi kwartał 2024 r. – komentuje Łukasz Lendner.

Fot. mat. prasowe

Trasa ma zapewnić przepustowość niezbędną dla rosnącego ruchu promowego i drogowego z i do portu w Świnoujściu. Będzie miała sześć węzłów, pokryje się (z niewielkimi korektami) z ciągiem DK3, a na terenie Wolińskiego Parku Narodowego do istniejącej zostanie dobudowana druga jezdnia. Tu pojawią się ograniczenia prędkości ze względu na ciaśniejsze łuki.

Fot. mat. prasowe

Na południu dwa tunele

Po południowej stronie trwa budowa drogi ekspresowej S3 od Bolkowa do granicy państwa w Lubawce o długości ponad 31 km. Realizowane się dwa odcinki: węzeł Bolków–węzeł Kamienna Góra oraz Kamienna Góra–Lubawka (granica państwa). Na trasie w budowie są tunele drogowe: jeden pomiędzy miejscowościami Sady Górne, Stare i Nowe Bogaczowice o długości około 2300 m i drugi, w pobliżu miejscowości Gostków liczący 320 m. Zakończenie tych inwestycji zaplanowano na 2023 r.

Po zakończeniu wszystkich prac transport samochodowy zyska wygodne połączenie portu w Świnoujściu z granicą z Czechami.

Przeczytaj także: Węzeł A4 Kraków Południe: rozbudowa zakończy się w 2026 r.