W najbliższych dwóch latach zakończy się budowa pozostałych dwóch odcinków drogi ekspresowej S61 w woj. warmińsko-mazurskim oraz realizowanych w województwach podlaskim i mazowieckim. Trasa połączy północno-wschodnią część kraju z Warszawą i resztą Polski.

Fragment S61 Wysokie–Raczki o długości 20,2 km uzyskał dofinansowanie z instrumentu CEF – Łącząc Europę. Podczas budowy wykonano dwujezdniową drogę ekspresową (po dwa pasy ruchu w obu kierunkach), wyremontowano wybrane drogi lokalne i zamontowano urządzenia ochrony środowiska. Powstał węzeł Kalinowo oraz 25 obiektów inżynieryjnych. Trasa ma nawierzchnię z betonu cementowego i wytrzymuje obciążenia do 11,5 tony na oś.

S61 jest częścią międzynarodowego korytarza transportowego Via Baltica, która przejmie ruch tranzytowy pomiędzy krajami bałtyckimi i Europą Zachodnią. W Polsce będzie łączyć się z drogą ekspresową S8 Wrocław–Warszawa–Białystok.

Jednak do czasu wybudowania pozostałych dwóch odcinków S61 w woj. warmińsko-mazurskim (Szczuczyn–Ełk Południe i Ełk Południe–Wysokie) ruch tranzytowy będzie wciąż korzystać z DK8 w kierunku Augustowa.

Oddany do użytku odcinek Wysokie–Raczki wykonała za 484,3 mln zł spółka Budimex.

Fot. Karol Głębocki/GDDKiA

Budowa drogi ekspresowej S61 Szczuczyn–Budzisko, odc. Szczuczyn–Raczki jest współfinansowana przez Unię Europejską w ramach Instrumentu „Łącząc Europę” (Connecting Europe Facility – CEF). Wartość dofinansowania z UE wynosi ponad 379,58 mln euro i obejmuje sześć zadań w ramach Projektu budowy drogi ekspresowej S61 Szczuczyn–Budzisko.

Przeczytaj także: Kto opracuje warianty przebiegu 120 km drogi S10?