Między Marzami a Świeciem Południe w lutym, jeszcze podczas przerwy zimowej, wykonano ostatnie duże betonowanie dwóch ustrojów nośnych wiaduktu w Sartowicach. 25 marca przełożono ruch na 5,5-kilometrowym odcinku obwodnicy Świecia. Wcześniej dokończono prace przy przejściu dla zwierząt w Dworzysku. Trasa powstaje głównie po starym śladzie DK5 z wykorzystaniem pasa rezerwowego pozostawionego w trakcie budowy obwodnicy Świecia ponad dwie dekady wcześniej. Pod koniec lutego zaawansowanie robót wyniosło 67%, a odcinek będzie gotowy w III kwartale 2022 r. Droga ekspresowa połączy autostradę A1 z obwodnicą Świecia aktualnie rozbudowywaną do przekroju 2x2.

Na 22-kilometrowym odcinku Świecie Południe–Bydgoszcz Północ 1 marca otworzono nowe fronty robót, co wiązało się ze zmianą organizacji ruchu na budowie węzła Trzeciewiec. Na terenie powstającego obwodu utrzymania drogi w Zbrachlinie są montowane elementy magazynu soli. Z kolei na przyszłym węźle Gruczno wykonano prace ziemne związane z budową wiaduktu. Trasa powstaje w dużej części po śladzie DK5, a po nowym jedynie fragment omijający przydrożną aleję dębową w Borównie. Zaawansowanie budowy pod koniec lutego to 63%. Prace zakończą się w III kwartale 2022 r. Droga połączy obwodnicę Świecia z węzłem Bydgoszcz Północ, czyli północnym krańcem obwodnicy miasta.

Drogę ekspresową S5 w woj. kujawsko-pomorskim o długości około 128 km podzielono na siedem odcinków. Trasa połączy Wrocław, Poznań i Bydgoszcz z autostradą A1 w okolicy Grudziądza. Wartość całej inwestycji wynosi 3,4 mld zł, przy czym dofinansowanie z Europejskiego Funduszu Rozwoju Regionalnego i Funduszu Spójności w ramach Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko wyniosło 1,8 mld zł.

Przeczytaj także: S10 – znamy wykonawcę ostatniego odcinka do Torunia