W efekcie rozbudowy fragment o długości 13,8 km będzie posiadać dwie jezdnie po dwa pasy ruchu, pas awaryjny o szerokości 2,5 m oraz pobocza. Głównym celem jest zapewnienie na całej trasie Via Carpatia przekroju o minimalnych parametrach 2x2. Odcinek zostanie rozbudowany także dlatego, że z powodu zwężeń do jednego pasa jest bardzo niebezpieczny. Rafał Weber, wiceminister infrastruktury, poinformował, że między październikiem 2018 r. a listopadem 2019 r. w wypadkach zginęło siedem osób. Poza tym likwidacja tzw. wąskiego gardła usprawni ruch na dojeździe do specjalnej strefy ekonomicznej i lotniska w Jasionce.

Rozbudowa drogi ekspresowej S19

Źródło: GDDKiA

Zbudowane zostaną m.in. estakada o długości 157,5 m w miejscowości Nienadówka, dwa wiadukty oraz osiem przejść dla zwierząt. Przewidziano montaż 3 km ekranów akustycznych. W skład systemu odwodnienia drogi wejdzie 17 zbiorników retencyjnych (13 otwartych i cztery zamknięte). Rozbudowy nie wymagają węzły Sokołów Małopolski Północ i Jasionka.

Estakada powstanie w odległości zaledwie 30 m od kościoła p.w. św. Bartłomieja Apostoła, budynku reprezentującego styl neogotycki. W decyzji środowiskowej zapisano, że w tym miejscu nie mogą być stosowane walce wibracyjne, poza tym wykorzystane zostaną pale wiercone. Dodatkowo zamontowany będzie przeźroczysty ekran, który nie zasłoni walorów historycznych i zabytkowych kościoła.

Wykonawca pracować ma w systemie „projektuj i buduj”. Oferty można składać do 8 czerwca br. Na rozbudowę tego odcinka przygotowano ponad 400 mln zł. Zgodnie z obecnymi planami, wszystko będzie gotowe w 2026 r.

Cała S19 będzie mieć 570 km, połączy przejście graniczne z Białorusią w Kuźnicy Białostockiej z granicą ze Słowacją w Barwinku. Jest elementem międzynarodowego szlaku Via Carpatia, który skomunikuje państwa bałtyckie z południem Europy.

Przeczytaj także: Poszerzenie A2 Łódź–Warszawa – najpierw projekt budowlany