• Na obwodnicy Chełma będą cztery węzły i 17 obiektów inżynieryjnych
• Zostanie wykonanych 900 tys. m³ nasypów i 1 mln m³ wykopów
• Roboty pochłoną 20 tys. ton stali oraz 13 tys. m³ betonu

Droga ekspresowa S12 – 17 obiektów inżynieryjnych

Budowa obejmuje wykonanie liczącej 13,5 km obwodnicy z czterema węzłami drogowymi (Chełm Zachód, Chełm Północ, Chełm Okszów, Chełm Wschód). Przewidziano 17 obiektów inżynieryjnych, w tym dwa mosty w ciągu drogi ekspresowej i 11 przejść dla zwierząt. Powstaną obwód utrzymania trasy, szosy do obsługi ruchu lokalnego, zostaną zamontowane urządzenia ochrony środowiska i bezpieczeństwa ruchu drogowego.

Droga ekspresowa S12 – przebieg obwodnicy Chełma

Droga ekspresowa S12 pobiegnie nowym śladem i ominie Chełm od strony północnej. Z DK 12 od strony Piask wjedzie się na nią pomiędzy Stołpiem i Janowem, na węźle Chełm Zachód. Drugi (Chełm Północ) znajdzie się w sąsiedztwie Horodyszczy (tu będzie obwód utrzymania drogi). Dalej trasa zostanie poprowadzona nad rzeką Uherką i ominie Okszów, w którego okolicy powstanie węzeł. Za tą miejscowością obwodnica przekroczy linię kolejową nr 81 Chełm–Włodawa. Koniec zaplanowano za węzłem Chełm Wschód na połączeni z DK12 w Kolonii Antonin.

Źródło: GDDKiA

Roboty będą wymagały wykonania 900 tys. m³ nasypów i 1 mln m³ wykopów, pochłoną 20 tys. ton stali oraz 13 tys. m3 betonu. Ułożonych zostanie 630 tys. ton masy bitumicznej. Zaplanowano 20 km szos poprzecznych i obsługujących tereny sąsiadujące z drogą ekspresową.

Wykonawcą robót o wartości 442 mln zł jest firma Strabag (kontrakt podpisano w czerwcu 2021 r.). Spółka po zakończeniu zadania uzyska pozwolenie na użytkowanie. W harmonogramie to 2025 r.

Droga ekspresowa S12 od Piasków do granicy z Ukrainą

Droga ekspresowa S12 między Piaskami a przejściem granicznym w Ukrainą w Dorohusku będzie liczyć 75 km. Powstanie w nowym śladzie prowadzącym głównie przez tereny rolnicze, ominie tereny cenne przyrodniczo i gęsto zabudowane. Dla odcinków między Piaskami i Dorohuczą, Dorohuczą i Chełmem oraz Chełmem a Dorohuskiem trwają prace projektowe. Ich budowę zaplanowano na lata 2024–2027. Przebieg fragmentu Pełczyn–Chojno Nowe Drugie będzie opracowany ponownie z powodu stwierdzenia odpadów przemysłowych pod warstwą ziemi na wcześniej planowanej trasie. W przygotowaniu jest dokumentacja projektowa.

W przypadku odcinka drogi ekspresowej Chełm–Dorohusk zostaną wybudowane dodatkowo drogi obsługujące przejście graniczne z Ukrainą w Dorohusku i do planowanego terminalu samochodowego (to 2,5 km trasy od Okop w kierunku granicy po obu stronach jezdni). Tę inwestycję sfinansuje wojewoda lubelski.

Kalendarium inwestycji 

• 31 marca 2010 r. – złożenie wniosku o wydanie decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach oraz o ustalenie zakresu raportu transgranicznego oddziaływania na środowisko 
• 14 grudnia 2015 r. – wydanie przez Regionalną Dyrekcję Ochrony Środowiska w Lublinie decyzji środowiskowej dla wariantu rekomendowanego
• 31 sierpnia 2018 r. – podpisanie umowy na opracowanie szczegółowej koncepcji programowej (wykonawca: Mosty Katowice, wartość 3,1 mln zł)
• 15 grudnia 2020 r. – ogłoszenie przetargu na projekt i budowę obwodnicy Chełma 
• 16 kwietnia 2021 r. – wybór najkorzystniejszej oferty (wykonawca: Strabag, wartość: ok. 442 mln zł) 
• 14 czerwca 2021 r. – podpisanie umowy z wykonawcą na realizację inwestycji w formule projektuj i buduj 
• 14 kwietnia 2022 r. – złożenie wniosku o wydanie decyzji ZRID 
• 17 maja 2023 r. – wydanie decyzję ZRID 
• 3 lipca 2023 – oficjalne rozpoczęcie budowy

Droga ekspresowa S12 w przyszłości połączy autostradę A1 w woj. łódzkim, przez woj. mazowieckie i lubelskie, z przejściem granicznym z Ukrainą w Dorohusku. Będzie liczyć około 315 km, w użytkowaniu jest 93,3 km.

Przeczytaj także: Droga ekspresowa S17 – Wschodnia Obwodnica Warszawy wciąż w sądzie