Aktualnie trwają place planistyczne drogi ekspresowej S16 związane z wyborem najkorzystniejszego wariantu przebiegu. W przypadku trasy między Knyszynem a Krynicami zakończyły się one wcześniej (wykorzystano decyzję o uwarunkowaniach środowiskowych wydaną w grudniu 2015 r.).

Zaprojektowany i wybudowany zostanie odcinek drogi ekspresowej o długości 8,6 km, od projektowanego węzła Knyszyn do okolic Krynic, gdzie połączy się on z projektowaną drogą ekspresową S19 (planowany węzeł Dobrzyniewo). Dalej S16 i S19 będą miały wspólny przebieg do węzła Białystok Zachód, gdzie dojdzie do połączenia z S8.

Źródło: GDDKiA

GDDKiA planuje podpisanie kontraktu w I połowie 2024 r., by w 2025 r. uzyskać decyzję o zezwoleniu na realizację inwestycji drogowej i przeprowadzić roboty budowlane w latach 2025–2028.

Odcinek Knyszyn–Krynice będzie miał dwie dwupasowe jezdnie (po 3,5 m szerokości), pas awaryjny i rozdziału (minimum 5 m). Na trasie powstanie dziewięć obiektów inżynieryjnych – trzy wiadukty, cztery przejścia dla zwierząt i dwa przepusty. Nośność szosy wyniesie 11,5 t/oś.

Drogi ekspresowe S16 Ełk–Białystok, S19 Kuźnica–Białystok–Lublin, S8 Knyszyn (Białystok)–Raczki (Suwałki) i S61 Ostrów Mazowiecka–Budzisko mają stworzyć sieć komunikacyjną w woj. podlaskim i wyprowadzić tranzyt poza granice miast i miejscowości.

Przeczytaj także: Droga ekspresowa S12 – budowa obwodnicy Chełma nabiera rozpędu