Na odcinku Załuski–Modlin prace postępują szczególnie szybko, widać tam już zarys docelowej geometrii nowej trasy.

Zaawansowanie i terminy ukończenia

Inwestycja została podzielona na trzy odcinki realizacyjne:

• Płońsk Południe (Siedlin)–Załuski: zaawansowanie 79%, termin zakończenia – marzec 2026 r.
• Załuski–Modlin: zaawansowanie 87%, otwarcie w sierpniu 2025 r.
• Modlin–Czosnów: zaawansowanie 95%, oddanie do ruchu – sierpień 2025 r.

Wszystkie kontrakty mają podpisane aneksy wydłużające czas realizacji. Jednocześnie procedowane są roszczenia wykonawców dotyczące dodatkowego czasu lub środków finansowych. Mimo to inwestor deklaruje mobilizację firm, aby udostępnić główną trasę wszystkich odcinków jeszcze w 2025 r.

S7 Modlin–Czosnów. Most przez Wisłą. Fot. GDDKiA

Droga ekspresowa na północ od Warszawy

Rozbudowa zakłada przekształcenie dotychczasowej dwujezdniowej drogi (po dwa pasy w każdą stronę) w nowoczesną trasę ekspresową S z dwoma jezdniami po trzy pasy ruchu. Dostęp do niej zapewni sześć węzłów drogowych: Nowy Dwór Mazowiecki, Modlin, Zakroczym, Załuski, Przyborowice i Poczernin. Powstaną także trzy miejsca obsługi podróżnych (MOP Modlin, Załuski, Poczernin), obwód utrzymania drogi, mosty, wiadukty, przepusty oraz drogi do obsługi terenów przyległych.

S7 Siedlin–Załuski. Fot. GDDKiA

Finansowanie i skala inwestycji

Projekt jest współfinansowany ze środków Unii Europejskiej w ramach Programu Fundusze Europejskie na Infrastrukturę, Klimat, Środowisko (FEnIKS). Całkowity koszt inwestycji przekracza 2,8 mld zł, w tym wydatki kwalifikowalne to 1,5 mld zł. Dofinansowanie wynosi ponad1,2 mld zł.

Przeczytaj także: Droga S10 Bydgoszcz–Toruń z lotu ptaka – postępy budowy i plan