W efekcie prowadzonych od niemal dwóch lat robót skróci się czas przejazdu o około 15 min z Krakowa do Zakopanego, będzie też  lepsza i sprawniejsza komunikacja w ramach Szybkiej Kolei Aglomeracyjnej.


- Podróżni będą oczekiwać na pociągi na dwóch nowoczesnych, zadaszonych przystankach, wyposażonych w ławki, windy i schody ruchome, a tym samym dostosowanych do potrzeb osób niepełnosprawnych, starszych czy z dużym bagażem. Nowe obiekty zaplanowano tak, by umożliwiały zintegrowanie kolei z transportem miejskim - informuje Dorota Szalacha z zespołu prasowego PKP Polskich Lini Kolejowych.


Zakończenie inwestycji zaplanowano na grudzień br., a podróżni z nowej trasy zaczną korzystać od momentu powstania rozkładu jazdy 2017/2018.

Krakowska łącznica składa się z dwóch torów prowadzonych na estakadach. Ich długość to około 2,6 km (tor nr 1 – 1,2 km, a tor nr 2 – 1,4 km).

Łączny koszt przeprowadzenia całego projektu to 348 mln zł. Inwestycję na zlecenie PKP PLK wykonuje konsorcjum Budimex S.A. (lider) i Ferrovial Agroman S.A. (partner).