Jak informuje spółka kolejowa, w grudniu 2016 r. zakończono montaż ostatnich stalowych przęseł dwóch estakad (…). W sumie, na całej długości, zainstalowano 28 tych poziomych konstrukcji. To właśnie po nich – po ułożeniu torów – jeździć będą pociągi. Finał prac przy budowie estakad oznacza kres największych utrudnień w ruchu osobowym na tym newralgicznym odcinku.

Obecnie wykonawca zajmuje się m.in. pracami związanymi z ostatnim etapem betonowania koryta balastowego estakad, którym będą przebiegać tory kolejowe. Montowane są też konstrukcje służące do instalacji ekranów akustycznych.

Estakady połączą przebudowywane przystanki Kraków Zabłocie i Kraków Krzemionki. Nowa linia umożliwi szybszy przejazd z Krakowa Głównego do Skawiny, Oświęcimia i Zakopanego. Łatwiej będzie się też poruszać po mieście, gdyż będzie można pojechać pociągiem np. z centrum na Bonarkę.

Utrudnienia w rejonie budowy potrwają jeszcze kilka miesięcy, jednak inwestor zapowiada, że ograniczenia w ruchu samochodów będą coraz mniej dotkliwe dla kierowców.

Czytaj więcej: Kolej górą... czyli łącznica na estakadach