Przedsięwzięcie otrzymało 1,2 mld zł dofinansowania z Programu Infrastruktura i Środowisko, a jego całkowity koszt wynosi 1,5 mld zł.

W ramach modernizacji trasy Warszawa Rembertów–Zielonka–Tłuszcz  (Sadowne) zmodernizowane zostanie łącznie 66 km linii kolejowej. Dodatkowo na odcinku aglomeracyjnym dodana zostanie jedna para torów. Na trasie powstaną nowe obiekty inżynieryjne, a część istniejących zostanie przebudowana.

Rail Baltica w Polsce

Rail Baltica należy do paneuropejskiego korytarza transportowego. Stanowi jedyne bezpośrednie połączenie kolejowe pomiędzy krajami bałtyckimi i Polską, z możliwością połączeń z innymi stolicami, takimi jak: Praga, Berlin i Wiedeń.

Poza modernizowanym odcinkiem Warszawa–Sadowne, przez Polskę przebiegają jeszcze dwa inne odcinki Rail Baltici: Sadowne–Białystok oraz Białystok–Trakiszki (granica Polski z Litwą).

W ramach modernizacji pierwszego z nich realizowane są obecnie dwa projekty współfinansowane z Instrumentu „Łącząc Europę”. Są to odcinki Sadowne–Czyżew obejmujące także prace odcinku Warszawa–Sadowne oraz Czyżew–Białystok.

Kolejne dofinansowania

W 2016 r. do Komisji Europejskiej został skierowany wniosek o dofinansowanie projektu pn. Prace na linii E75 na odcinku Białystok–Suwałki–Trakiszki (granica państwa), etap I odcinek Białystok–Ełk. Obecnie wniosek aplikacyjny podlega ocenie Komisji Europejskiej.