PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. (PKP PLK) podpisały z wykonawcą umowę na przebudowę torów wraz z infrastrukturą towarzyszącą między Poznaniem a Rokietnicą. W wyniku remontu powstać mają komfortowe perony, a pociągi mają jeździć z prędkością do 160 km/godz.
Remont na trasie Poznań–Szczecin, odcinek Poznań–Rokietnica. Fot. PKP PLK
To kolejny projekt do realizacji na trasie Wielkopolska–Pomorze Zachodnie; jego wartość to 292 mln zł. Wcześniej PKP PLK sygnowały wraz z wykonawcą kontrakt na roboty związane ze sterowaniem ruchem za 148 mln zł, ponadto wykonano już na odcinku Słonice–Szczecin Dąbie tzw. roboty wyprzedzające o wartości 140 mln zł.
Modernizacja linii kolejowej z Poznania do Szczecina zbliży Wielkopolskę i Pomorze Zachodnie. To projekt istotny dla połączeń regionalnych i międzyregionalnych. PKP PLK z wyprzedzeniem wykonały już część prac na 100 km linii. Od dziś, dzięki umowie za 292 mln zł, wykonawca jest na odcinku Rokietnica–Poznań – powiedział Arnold Bresch, członek zarządu PKP PLK.
Jak poinformowały PKP PLK, na stacjach Poznań Wola, Kiekrz i Rokietnica przewidziano modernizację sześciu peronów, m.in. z zapewnieniem dostępu dla osób o ograniczonej możliwości ruchowej. Zbudowane zostaną wiaty peronowe, nowoczesne oświetlenie, system informacji pasażerskiej. Wymienione będzie 18 km torów i sieci trakcyjnej między Poznaniem a Rokietnicą. Bezpieczeństwo w ruchu kolejowym i drogowym zwiększy modernizacja ośmiu przejazdów kolejowo-drogowych. Wybudowanych będzie 13 nowych obiektów inżynieryjnych, a 12 zostanie zmodernizowanych.
Rozpoczęcie zasadniczych prac budowlanych zaplanowane jest na początek IV kwartału br.; mają one trwać do końca 2020 r.
Poznań–Rokietnica to pierwszy z dwóch odcinków między Poznaniem a Wronkami, który będzie modernizowany w ramach projektu pn. „Prace na linii kolejowej E59, na odcinku Poznań Główny–Szczecin Dąbie”.
Odcinek Poznań Główny–Szczecin Dąbie
Modernizacja linii kolejowej E59 skróci czas przejazdu najszybszych pociągów o około 50 min. Zwiększy się również przepustowość, zapewniają PKP PLK. Przebudowa obejmie 45 peronów na 21 stacjach i przystankach, a także budowę torów.
Przeczytaj także: Większe środki na modernizację kolei na Dolnym Śląsku
Konferencje Inżynieria
WIEDZA. BIZNES. ATRAKCJE
Sprawdź najbliższe wydarzenia
Aby dodać komentarz musisz być zalogowany. Przejdź do formularza logowania/rejestracji.