Do tej pory składy jeżdżące do Zgorzelca musiały mieć wymieniane lokomotywy, z elektrycznych na spalinowe. Po wykonaniu prac o wartości 70 mln zł nie będzie to już konieczne: możliwości podróży zwiększą się, a warunki przewozu towarów poprawią się.

Modernizacją objęto trasę o długości około 30 km. Najpierw prace wykonane zostaną na odcinku Węgliniec–Pieńsk, a później kontynuowane będą z Pieńska do Jędrzychowic. W ramach projektu, prócz ustawienia konstrukcji i rozwieszenia sieci, zostaną wybudowane dwie podstacje trakcyjne: w Pieńsku i Zgorzelcu. Ich zadaniem będzie zapewnienie odpowiedniego zasilania dla elektryfikowanej linii.

Inwestycja realizowana jest w ramach projektu pn. „Elektryfikacja linii kolejowych nr 274, 278 na odcinku Węgliniec–Zgorzelec”, który został dofinansowany kwotą 59,5 mln zł z unijnego instrumentu „Łącząc Europę” (CEF).

Po zakończeniu prac zwiększona zostanie przepustowość linii. Lepsze będą warunki dla przewozów pasażerskich, zarówno w ruchu regionalnym, jak i dalekobieżnym. Zyska też ruch towarowy – przewozy ładunków staną się sprawniejsze i szybsze, a tym samym bardziej konkurencyjne względem przewozów drogowych. Więcej ładunków przewożonych koleją odciąży trasy samochodowe, poprawiając bezpieczeństwo na drogach – podsumowują PKP PLK.

Przeczytaj także: Linia kolejowa Poznań–Szczecin: kolejny remont na tej trasie