Dokumentacja ma dotyczyć rozbudowy stacji Terespol o 10 szerokich torów (1520 mm). Z nowej infrastruktury mają korzystać ciężkie pociągi o długości 1050 m i nacisku 25t/oś. W Terespolu powstanie też specjalny tor do odstawiania uszkodzonych wagonów z materiałami niebezpiecznymi.

Efektem prac budowlanych, które zaplanowano na lata 2022–2024, ma być obsługa na przejściu granicznym Terespol–Brześć większej liczby pociągów, co powinno wpłynąć m.in. na rozwój handlu między Europą i Azją.

Modernizacja stacji w Terespolu to część większego zamierzenia, modernizacji linii Siedlce–Terespol. W ramach tych prac m.in. powstanie lokalne centrum sterowania w Terespolu. Modernizacja stacji w Terespolu i trasy z Siedlec do Terespola wpłynie na lepszą dostępność i potencjał przeładunkowy stacji. Zwiększą się możliwości przesyłania towarów przez wschodnią granicę na szlaku tranzytowym Moskwa–Mińsk–Warszawa–Berlin. Dzięki inwestycjom zyska także gospodarka regionu – mówi Andrzej Bittel, wiceminister infrastruktury.

Obecnie PKP PLK realizują duży projekt, który obejmuje osiem przejść granicznych: Skandawa–Żeleznodorożnyj, Terespol–Brześć, Medyka–Mościska, Braniewo–Mamonowo, Kuźnica Białostocka–Grodno, Siemianówka–Swisłocz, Dorohusk–Jagodzin, Werchrata–Rawa Ruska.

Przeczytaj także: PKP PLK – firmę Astaldi zastąpi Torpol. Umowa podpisana