Jak podały PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. (PKP PLK), w przetargu na prace budowlane przy modernizacji około 70-kilometrowego odcinka Czyżew-Białystok (wchodzącego w skład międzynarodowej trasy kolejowej Rail Baltica) za najkorzystniejszą ofertę uznano propozycję polsko-chińskiego konsorcjum firm Intercor sp. z o.o. z Zawiercia oraz chińskich: Stecol Corporation i Sinohydro Corporation Ltd. Wykonanie zadań objętych przetargiem kosztować ma 3,3 mld zł netto.
Budowa kolejnego odcinka Rail Baltica opóźnia się przez odwołania składane do KIO. Fot. Adobe Stock
Oferty w tym przetargu oceniano ponownie po tym, gdy 31 stycznia br. Krajowa Izba Odwoławcza, po odwołaniach złożonych przez uczestniczące w przetargu firmy, unieważniła wybór najkorzystniejszej oferty, nakazała uzupełnienie dokumentów potwierdzających spełnienie warunków udziału w przetargu i ponowną ocenę ofert.
Rzecznik PKP PLK Mirosław Siemieniec poinformował, że jeśli nie będzie odwołań od ponownego rozstrzygnięcia przetargu, na koniec pierwszego kwartału 2020 r. spółka podpisze umowę z wykonawcą. Termin na składnie odwołań do KIO mija 21 lutego br.
Do przetargu zgłosiły się trzy konsorcja. W uzasadnieniu ponownego wyboru oferty polsko-chińskiej jako najkorzystniejszej PKP PLK podały, że spełnia ona wszystkie kryteria, warunki udziału w przetargu, a oferta zdobyła 100% w ocenie.
Fragment trasy Czyżew-Białystok to jedna z kluczowych inwestycji kolejowych w Podlaskiem. Podróż z Białegostoku do Warszawy ma trwać półtorej godziny, czyli o godzinę krócej niż obecnie. Odcinek będzie częścią trasy kolejowej E75. Rail Baltica to transeuropejski korytarz transportowy, który docelowo połączy kraje nadbałtyckie z pozostałymi państwami Unii Europejskiej. Polski fragment szlaku ma liczyć 341 km i prowadzić przez Warszawę, Białystok i Ełk aż do granicy polsko-litewskiej w Trakiszkach.
Wykonawca, oprócz prac w obrębie odcinka, będzie też musiał zmodernizować kilka wiaduktów kolejowych. Inwestycja obejmuje także powstanie dwupoziomowych skrzyżowań oraz czterech przejść pod torami, remont przystanków i stacji zlokalizowanych w ciągu trasy oraz budowę nowego przystanku Białystok Słoneczny Stok.
Zobacz także: Rail Baltica: budowa drugiej nitki mostu przez Bug
Foto, video, animacje 3D, VR
Twój partner w multimediach.
Sprawdź naszą ofertę!
Aby dodać komentarz musisz być zalogowany. Przejdź do formularza logowania/rejestracji.