Cała linia kolejowa nr 131 ma prawie 495 km długości, łączy Górnośląski Okręg Przemysłowy z Portem Gdańsk i Portem Gdynia. Z kolei długość odcinka Chorzów Batory–Nakło Śląskie to 32 km. Pojawi się nowy przystanek Chorzów Uniwersytet, a siedem stacji i przystanków zostanie zmodernizowanych: Chorzów Miasto, Chorzów Stary, Bytom, Bytom Karb, Radzionków (stacje), Bytom Północ i Radzionków Rojca (przystanki). Zaplanowano wymianę 80 km torów i sieci trakcyjnej, montaż nowych urządzeń sterowania ruchem kolejowym, a także budowę lokalnego centrum sterowania w Bytomiu. Wybudowanych lub przebudowanych zostanie 29 obiektów inżynieryjnych, m.in. wiadukty kolejowe w Radzionkowie i Świętochłowicach.

Źródło: PKP PLK

Inwestycja między Chorzowem a Nakłem Śląskim zwiększa dostępność do podróży koleją w woj. śląskim, ale jest też istotna dla rozwoju ważnej trasy towarowej. Kolej staje się coraz sprawniejszym, najbardziej przyjaznym dla środowiska środkiem transportu. Budujemy kolej bezpieczną, komfortową i coraz bardziej punktualną – powiedział Andrzej Bittel, sekretarz stanu w Ministerstwie Infrastruktury.

Wykonawcą zadania została firma PORR S.A. Prace projektowe przewidziano na 2021 r., a budowlane mają być realizowane w latach 2022–2024.

Modernizacja linii kolejowej nr 131

W 2019 r. podpisano umowy na remont ponad 100-kilometrowego odcinka Kalina (Herby Nowe)–Rusiec Łódzki–Zduńska Wola Karsznice. Roboty już się odbywają, zakończą się w połowie 2023 r. Trwa przetarg na opracowanie dokumentacji projektowej dla modernizacji odcinka Nakło Śląskie–Kalina (Herby Nowe).

Przeczytaj także: Polska chce zmodernizować linię do granicy z Rosją. Powstanie studium