Wartą 430 mln zł umowę na modernizację odcinka linii kolejowej nr 104 Rabka Zaryte–Mszana Dolna podpisano w październiku 2023 r. Roboty w Małopolsce nabrały już tempa.
Budowa przejścia podziemnego i wejścia na peron stacji Rabka Zaryte. Fot. Krzysztof Dzidek/PKP PLK
Prace między Rabką Zaryte a Mszaną Dolną obejmują m.in. przebudowę przejazdów kolejowo-drogowych, czterech mostów nad Rabą i Mszanką oraz trzech wiaduktów w Mszanie Dolnej. W planie jest także modernizacja stacji w Mszanie Dolnej (z przejściem podziemnym wyposażonym w windy) oraz przystanków Mszana Dolna Marki i Raba Niżna. Co obecnie dzieje się w ramach tej inwestycji? Zobaczcie kilka zdjęć:
Demontaż torów kolejowych w Mszanie Dolnej. Fot. Krzysztof Dzidek/PKP PLK
Demontaż torów kolejowych w Mszanie Dolnej. Fot. Krzysztof Dzidek/PKP PLK
Zdemontowane tory na stacji kolejowej Mszana Dolna. Fot. Krzysztof Dzidek/PKP PLK
Zbrojenie przyczółków nowych obiektów mostowych w Rabce Zaryte. Fot. Krzysztof Dzidek/PKP PLK
Budowa przejścia podziemnego na stacji Rabka Zaryte. Fot. Krzysztof Dzidek/PKP PLK
Linia kolejowa Podłęże–Piekiełko
Modernizacja trasy Rabka Zaryte–Mszana Dolna to część przedsięwzięcia o umownej nazwie Podłęże–Piekiełko. W planie jest nowa linia o długości 58 km (właśnie Podłęże–Piekiełko), a także modernizacja trasy Chabówka–Nowy Sącz. Inwestycja, którą podzielono na 10 odcinków realizacyjnych, jest wielkim wyzwaniem. Linia Podłęże–Piekiełko zostanie poprowadzona m.in. 11 tunelami o łącznej długości 11,8 km, a także ośmioma estakadami – 7,8 km (powstanie też 17 wiaduktów kolejowych). Z kolei między Chabówką a Nowym Sączem zaplanowano np. dwa tunele o sumarycznej długości 5,8 km oraz długą na 1,1 km estakadę.
Zobacz także: Tunelowa, i nie tylko, inwestycja w Małopolsce [wizualizacje]
Konferencje Inżynieria
WIEDZA. BIZNES. ATRAKCJE
Sprawdź najbliższe wydarzenia
Aby dodać komentarz musisz być zalogowany. Przejdź do formularza logowania/rejestracji.