Ukierunkowany plan inwestycyjny (AIP), który przyjęto w 2011 r. w Moskwie, zakłada realizację inwestycji drogowych na wszystkich wyjątkowo ważnych drogach w mieście. Plan zakłada przebudowę co roku 100 km dróg o strategicznym znaczeniu dla stolicy Rosji.

Planowane budowy, modernizacje i przebudowy głównych skrzyżowań drogowych (w tym 2 estakad i wszystkich zjazdów) mają być zakończone do 2020 r.

Projekt zakłada przede wszystkim modernizację głównej moskiewskiej obwodnicy (MKAD), przy czym konieczna okazała się przebudowa głównego węzła drogowego, zwanego "koniczyną", czyli skrzyżowania obwodnicy z drogami wylotowymi z miasta. Aktualnie na ukończeniu jest 1. etap przebudowy, kolejny zaplanowano na 2017 r.

MKAD, czyli główna moskiewska obwodnica została zbudowana w 1956 r., a ostatecznie ruch na trasie o dł.109 km otwarto w 1962 r., dodając w następnych latach kolejne odnogi. Jak na owe czasy obwodnica była nowoczesnym rozwiązaniem transportowym, lecz już w latach 80. XX w. Moskwa nie mogła poradzić sobie z napływem samochodów. Remedium na problemy komunikacyjne stolicy Rosji ma być rozpoczęta rekonstrukcja (w rzeczywistości, budowa nowej) MKAD.