Górnośląsko-Zagłębiowska Metropolia (GZM) ogłosiła przetarg na opracowanie wstępnego studium wykonalności dla kolei metropolitalnej. Jak mówi Grzegorz Kwitek, członek zarządu GZM, „naszym atutem jest infrastruktura kolejowa, która czeka na dostosowanie do potrzeb naszego modelu transportu”.
Fot. GZM/Krzysztof Malinowski
- GZM powstała dwa lata temu
- Od początku priorytetem jest budowa kolei metropolitalnej
Wcześniej powstała Koncepcja Kolei Metropolitalnej, opracowana przez Politechnikę Śląską, która zawiera cztery warianty; od podstawowego do najbardziej rozwiniętego. Z kolei wstępne studium ma dookreślić dwa rodzaje rozwoju. Krótkoterminowy będzie dotyczyć głównie budowy nowych przystanków oraz zmiany lokalizacji istniejących. W ramach koncepcji docelowej powstać mają prognozy ruchu czy analiza zapotrzebowania na tabor. W studium określone powinny być też np. sposoby integracji transportu kolejowego ze zbiorowym i indywidualnym, do tego układy torów czy analizy możliwości finansowania inwestycji.
Wstępne studium to jeden z etapów procesu planistycznego. Zainteresowane firmy oferty mogą składać do 20 marca br. Zgodnie z planami, studium ma być gotowe w ciągu czterech lat od dnia podpisania umowy. Wykonawca dokumentacji będzie musiał wziąć pod uwagę inwestycje PKP Polskich Linii Kolejowych oraz budowę połączeń do planowanego Centralnego Portu Komunikacyjnego.
Realizacja całego kolejowego przedsięwzięcia GZM potrwać ma prawie 20 lat. Gdyby w przyszłości zrealizowany został „najbardziej rozwinięty wariant”, to nowe tory powstałyby m.in. od Pyskowic do Dąbrowy Górniczej oraz od Nowego Bierunia przez Katowice i Tarnowskie Góry do Międzynarodowego Portu Lotniczego Katowice w Pyrzowicach. Pojawiłyby się też dodatkowe przystanki kolejowe, w sumie byłoby ich około 130. Chcemy skłonić jak najwięcej mieszkańców Metropolii do rezygnacji z indywidualnego samochodu na rzecz autobusu, tramwaju czy pociągu. Warunkiem dokonania takiego wyboru jest nowoczesny transport publiczny – mówi Grzegorz Kwitek.
Za GZM już pierwsze działania. W 2019 r. przeznaczono 1,2 mln zł na uruchomienie 15 połączeń kolejowych. W rozkładzie jazdy obowiązującym od połowy grudnia liczba dofinansowanych połączeń wzrosła do 40, na co wydano 6 mln zł. W tym roku 10 mln zł ma być przeznaczone na przebudowę infrastruktury w obszarze stacji Dąbrowa Górnicza i Dąbrowa Górnicza Gołonóg.
Przeczytaj także: Najbardziej zakorkowane miasta Polski i świata
Foto, video, animacje 3D, VR
Twój partner w multimediach.
Sprawdź naszą ofertę!
Aby dodać komentarz musisz być zalogowany. Przejdź do formularza logowania/rejestracji.
