Do testów wykorzystano dwie lokomotywy spalinowe typu S200-257, określane potocznie mianem „trzmieli”. Łączna masa składu testowego osiągnęła 117 ton. Sprawdzian miał potwierdzić wytrzymałość oraz prawidłową pracę nowej konstrukcji.

Nowa przeprawa nad Wartą ma blisko 154 m długości. Wyniki przeprowadzonych badań umożliwiają przejście do kolejnych etapów inwestycji. W najbliższych tygodniach przewidziano próby dynamiczne – w ich trakcie lokomotywa przejedzie przez obiekt z prędkością 120 km/h. Taka sama maksymalna prędkość będzie obowiązywać na moście po zakończeniu wszystkich robót.

Fot. PKP PLK

Zakres zadania obejmuje również budowę ponad 3 km drugiego toru, co ma zwiększyć przepustowość trasy Poznań–Piła i wyeliminować dotychczasowe ograniczenia ruchowe.

Wartość inwestycji wynosi blisko 100 mln zł. Zakończenie prac planowane jest w drugiej połowie roku.

Przeczytaj także: Trwa przebudowa mostu kolejowego w Żukowie