Nowy odcinek umożliwia zarówno wjazd na OMT od strony DW501 przez Lniska, jak i ominięcie centrum Żukowa przez ruch tranzytowy. Trasa rozpoczyna się w Glinczu na skrzyżowaniu z DK20, przecina S7 na węźle Żukowo, a następnie poprzez rondo w Lniskach łączy się z DW501.

Udostępnienie brakującego fragmentu kończy realizację obwodnicy Żukowa o długości 7 km, która stanowi istotny element nowego układu komunikacyjnego w aglomeracji trójmiejskiej. Inwestycja ma odciążyć lokalne drogi, poprawić warunki przejazdu między Kaszubami a Trójmiastem oraz wyprowadzić ruch tranzytowy z centrum Żukowa.

Prace na ostatnim odcinku wymagały dodatkowych rozwiązań projektowych. W rejonie połączenia z rondem w Lniskach konieczne było przeprojektowanie obiektu zlokalizowanego na terenach o słabonośnym podłożu i występowaniu wód artezyjskich.

Fot. Mateusz Brożyna/GDDKiA

Wraz z uruchomieniem OMT i obwodnicy Żukowa zmienił się przebieg drogi krajowej nr 20. Obecnie DK20 kończy się na węźle Żukowo, gdzie łączy się z drogą ekspresową S7. Odcinek prowadzący dalej w kierunku Lnisk oraz dawna DK7 między Żukowem a Gdańskiem zostały przekwalifikowane na drogę wojewódzką nr 501.

Obwodnica Metropolii Trójmiejskiej ma długość 32 km i łączy Południową Obwodnicę Gdańska (S7) z Trasą Kaszubską (S6). Jej głównym zadaniem jest przejęcie części ruchu z istniejącej Obwodnicy Trójmiasta. Dzięki połączeniu z autostradą A1 na węźle Gdańsk Południe kierowcy zyskali również sprawniejszy dojazd do centralnej i południowej części kraju.

Zobacz także: 18 km drogi S16. Tak wygląda budowa po trzech miesiącach