Tajlandia ponownie rozważa realizację projektu Land Bridge o wartości ok. 30,5 mld dolarów (USD), który ma połączyć Zatokę Tajlandzką z Morzem Andamańskim. Inwestycja ma stanowić alternatywę dla szlaku prowadzącego przez cieśninę Malakka i zwiększyć odporność regionalnych łańcuchów dostaw na zakłócenia geopolityczne.
Wizualizacja poglądowa stworzona za pomocą AI
Najważniejsze założenia projektu
- wartość inwestycji: ok. 30,5 mld USD;
- budowa dwóch portów głębokowodnych w Chumphon i Ranong;
- utworzenie 90-kilometrowego korytarza logistycznego;
- infrastruktura obejmie linię kolejową o standardowym rozstawie torów, drogi oraz połączenia z krajową siecią kolejową;
- planowana przepustowość terminali: 20 mln TEU rocznie;
- redukcja kosztów logistycznych o blisko 30%;
- skrócenie czasu transportu między południowymi Chinami a rynkami Azji Południowej i Bliskiego Wschodu nawet o 14 dni.
Władze liczą na przejęcie części rynku przeładunków obsługiwanych obecnie przez porty funkcjonujące na trasie przez cieśninę Malakka. Projekt ma być ukierunkowany głównie na regionalne przewozy feederowe.
Wątpliwości dotyczą przede wszystkim wysokich kosztów inwestycji, dodatkowych operacji przeładunkowych oraz jej wpływu na środowisko. Przed realizacją projektu konieczne będzie przeprowadzenie nowej oceny oddziaływania na otoczenie.
Przeczytaj także: USA. Park nad autostradą za 300 mln dolarów. Dallas rozwija wyjątkowe przekrycie I-35E.
Foto, video, animacje 3D, VR
Twój partner w multimediach.
Sprawdź naszą ofertę!
Powiązane
