Wiadukt został wyłączony z eksploatacji w lipcu 2023 r. po wykryciu uszkodzeń podczas szczegółowej inspekcji technicznej. Jak podała spółka National Highways, zarządca autostrady M4, ekspertyzy wykazały degradację elementów nośnych sprężonej konstrukcji betonowej, co przesądziło o jej wymianie.

Najważniejsze parametry inwestycji

  • wartość: około 27 mln funtów;
  • rozbiórka starego obiektu: marzec 2025 r.;
  • oddanie nowego wiaduktu: czerwiec 2026 r.;
  • długość: 46,5 m;
  • szerokość: 20 m;
  • konstrukcja nośna: 8 stalowych dźwigarów głównych;
  • masa pojedynczego dźwigara: około 80 t;
  • liczba przekraczanych pasów ruchu autostrady M4: 8;
  • natężenie ruchu przed zamknięciem: około 16 tys. pojazdów na dobę.

Jednym z największych wyzwań była przebudowa uzbrojenia terenu. Przed rozpoczęciem zasadniczych robót konieczne było przełożenie sieci elektroenergetycznych, wodociągowych, gazowych i światłowodowych przebiegających przez obiekt.

Po rozbiórce starej konstrukcji wykonano nowy ustrój nośny, a następnie płytę pomostową, wyposażenie i nawierzchnie. Nowy wiadukt jest szerszy od poprzedniego i spełnia aktualne wymagania bezpieczeństwa oraz parametry użytkowe dla tego typu obiektów. 

Przeczytaj także: Droga S6. Estakadę nad Łupawą poddano próbie.