Ponad 500 km dróg wojewódzkich na Podkarpaciu zostanie przebadanych pod kątem nośności i stanu konstrukcji nawierzchni. Diagnostyka będzie prowadzona m.in. z wykorzystaniem ugięciomierza laserowego TSD, który wykonuje pomiary podczas jazdy z prędkością około 60–70 km/h.
Fot. ilustrac. wygenerowana za pomocą AI
TSD (Traffic Speed Deflectometer) pozwala mierzyć ugięcia nawierzchni bez zatrzymywania ruchu. Na podstawie danych można określić wskaźniki ugięcia i krzywizny ugięcia oraz wskazać fragmenty sieci, na których konstrukcja jezdni wykazuje obniżoną trwałość.
Fot. ZDW w Rzeszowie
Pomiary będą prowadzone zgodnie z wytycznymi Diagnostyki Stanu Nawierzchni (DSN) GDDKiA. Badania TSD zostaną uzupełnione odwiertami w konstrukcji jezdni i badaniami podłoża. Przewidziano również analizę pozostałej trwałości zmęczeniowej nawierzchni. Poszczególne odcinki zostaną następnie sklasyfikowane pod względem stanu technicznego i nośności.
Fot. ZDW w Rzeszowie
Podstawowy zakres prac obejmuje ponad 500 km dróg wojewódzkich. Zamawiający przewidział także prawo opcji dla niemal 400 km, dlatego łącznie diagnostyka może objąć ponad 900 km tras.
Umowę na wykonanie badań nawierzchni wraz z analizą danych Podkarpacki Zarząd Dróg Wojewódzkich podpisał z Instytutem Badawczym Dróg i Mostów w Warszawie. Termin realizacji zadania wyznaczono na 15 grudnia 2026 r. Wyniki mają być wykorzystywane przy planowaniu remontów, przebudów i wzmacnianiu konstrukcji dróg wojewódzkich.
Zobacz także: Najdłuższy most na Podkarpaciu. Cała przeprawa jest już widoczna
Konferencje Inżynieria
WIEDZA. BIZNES. ATRAKCJE
Sprawdź najbliższe wydarzenia
