Wczoraj w Pszczynie dokonano próbnego obciążenia nowego wiaduktu kolejowego dla toru nr 1 (relacja Katowice - Bielsko-Biała). Wiadukt ma konstrukcję kablobetonową. Wykonano go obok toru i nasunięto poprzecznie na stanowisko w torze nr 1.
Fot. z archiwum Zarządu Dróg Wojewódzkich w Katowicach
Nadzór nad budową przejścia drogi wojewódzkiej nr 933 pod torami kolejowymi sprawuje konsorcjum firm Integral Sp. z o.o i Drogowa Trasa Średnicowa SA. Przedstawiciel konsorcjum powiedział, że "w ramach próbnego obciążenia dokonano badania nowej konstrukcji poprzez statyczne obciążenie lokomotywą elektryczną oraz dynamiczne próby obciążenia poprzez przejazdy lokomotywą do prędkości rozkładowej 120 km/godz."
Testy przebiegły pozytywnie, wiadukt zachowuje się prawidłowo i może być eksploatowany w pełnym zakresie obciążenia i prędkości przejazdowej.
W przyszłym miesiącu będzie miało miejsce nasunięcie drugiego wiaduktu, dla toru nr 2. Ten wiadukt też przejdzie próby obciążeniowe przed dopuszczeniem go do użytkowania.
Na czas remontu została ograniczona prędkość pociągów w rejonie budowy do 30 km na godz.
Budowa całego obiektu ma się zakończyć do 30 czerwca 2010 r.
Testy przebiegły pozytywnie, wiadukt zachowuje się prawidłowo i może być eksploatowany w pełnym zakresie obciążenia i prędkości przejazdowej.
W przyszłym miesiącu będzie miało miejsce nasunięcie drugiego wiaduktu, dla toru nr 2. Ten wiadukt też przejdzie próby obciążeniowe przed dopuszczeniem go do użytkowania.
Na czas remontu została ograniczona prędkość pociągów w rejonie budowy do 30 km na godz.
Budowa całego obiektu ma się zakończyć do 30 czerwca 2010 r.
Foto, video, animacje 3D, VR
Twój partner w multimediach.
Sprawdź naszą ofertę!
Powiązane
Aby dodać komentarz musisz być zalogowany. Przejdź do formularza logowania/rejestracji.