Jak informuje spółka Gdańskie Inwestycje Komunalne, w ramach zadania „Połączenie dróg krajowych - Trasa Sucharskiego. Zadanie I. Odcinek Obwodnica Południowa Gdańska - Węzeł Elbląska” wykonano już następujące prace: wyznaczono pas drogowy, sprawdzono teren całego pasa drogi na obecność niewypałów i niewybuchów, usunięto warstwę ziemi urodzajnej z całego pasa drogowego, rozebrano obiekty kubaturowe z terenu pasa drogowego, wycięto kolidujące z pasem drogowym drzewa i krzewy, a także wykonano wgłębne wzmocnienie podłoża metodą VD i mikrowybuchów na odcinku około 2200 m.

Ponadto na wiadukcie nad Trasą Sucharskiego w ciągu ul. Tama Pędzichowska wykonano przyczółki betonowe, na wiadukcie w ciągu TS nad kanałem A wykonano 90 % przyczółków, dostarczono na budowę komplet dźwigarów konstrukcji stalowej obiektu i zabetonowano wszystkie dźwigary VFT na prefabrykacji. Na wiadukcie w ciągu TS nad ul. Michałki wykonano 90% przyczółków, dostarczono na budowę komplet dźwigarów konstrukcji stalowej obiektu oraz zabetonowano wszystkie dźwigary VFT na prefabrykacji.

Z kolei na wiadukcie w ciągu TS nad bocznicą kolejową Lotos Kolej wykonano pale fundamentowe przyczółków i podpór oraz 50 % przyczółków i podpór, a na wiadukcie w ciągu łącznicy nr 5 węzła Elbląska nad torami linii kolejowej nr 226 relacji Pruszcz Gdański – Gdańsk Port wykonano fundamenty przyczółków i podpór. Do tego usunięto około 90% kolizji istniejących linii energetycznych około 30% kolizji istniejącej kanalizacji sanitarnej z budowaną Trasą Sucharskiego. 

Kontynuuje się roboty w zakresie: rozbiórki nasypu przeciążającego do poziomu nasypu docelowego Trasy Sucharskiego, wzmocnienia podłoża na pozostałych elementach zadania (drogach serwisowych, łącznicach węzła Elbląska), budowy przyczółków obiektu WD2 i WD3 (roboty zbrojarskie i betonowe – pozostałe 10 %), prac zbrojarskich i betonowych przy wykonywaniu przyczółków i filarów pod obiekty WD4 i WD5, usuwaniu pozostałych kolizji infrastruktury podziemnej i wykonywaniu nasypów korpusu drogowego.

Zaawansowanie prac jest obecnie na poziomie około 40%.

Z kolei w ramach zadania „Połączenie dróg krajowych - Trasa Sucharskiego. Zadanie II. Odcinek Węzeł Wosia Budzysza – Węzeł Ku Ujściu” wykonano już następujące prace: wyznaczono pas drogowy, wycięto kolidujące z pasem drogowym drzewa i krzewy, sprawdzono teren całego pasa drogi na obecność niewypałów i niewybuchów, a także odhumusowano teren całego pasa drogi głównej i dojazdów.

Ponadto na części trasy wykonano wgłębne i powierzchniowe wzmocnienia gruntu metodami: wymiany bezpośredniej, za pomocą kolumn MCC, kolumn CMC, kolumn DR, mikrowybuchów i materacy. Do tego wykonano posadowienie wszystkich obiektów mostowych, zorganizowano plac do prefabrykacji dźwigarów, wykonano konstrukcję żelbetową na obiekcie WD-7 (fundamenty, słupy, oczepy), zabetonowano wszystkie dźwigary VFT na prefabrykacji, częściowo wykonano konstrukcję żelbetową na obiekcie WD-8. 

Jeśli chodzi o stan zaawansowania prac, to nasypy wykonano w 25%, warstwę mrozoochronną w 35 %, podbudowę stabilizowaną cementem w 33%, podbudowę z kruszywa w 32%, odbudowę z betonu asfaltowego w 10%, krawężniki betonowe w 30%, rozbiórkę elementów dróg i ogrodzeń w 80 %.Kontynuuje się roboty w zakresie: wgłębnego i powierzchniowego wzmocnienia podłoża na pozostałym odcinku TS, budowy obiektów WD-6, WD-7, WD-8 i WD-9, budowy nasypów drogowych i warstw konstrukcyjnych nawierzchni, przepustów żelbetowych, prac związanych z budową oświetlenia ulicznego, kanalizacji deszczowej, a także przebudowie kolizji i urządzeń TPSA.

Prace są zaawansowane na poziomie około 43%.