„Dzięki nowej trasie ekspresowej, która jest kontynuacją Autostradowej Obwodnicy Wrocławia A8, znacznie skróci się czas przejazdu między Oleśnicą a stolicą regionu i odciążony zostanie północno-wschodni wjazd do miasta. Cały dolnośląski odcinek trasy S8 z Wrocławia do Sycowa w niedalekiej przyszłości stanie się częścią budowanej już w całości drogi ekspresowej S8 z Wrocławia do Warszawy” – informuje GDDKiA w swoim komunikacie.

Węzeł Psie Pole. Fot. W. Kluczewski, GDDKiA Oddział we Wrocławiu

Od ponad dwóch tygodni trwały odbiory nowej trasy. Nadzór budowlany wydał niezbędne zezwolenia, więc 6 października o g. 14.30 można było puścić ruch na nowej drodze. Pierwotnie trasa miała być otwarta być otwarta na koniec września, jednak nie udało się dotrzymać tego terminu ze względu na brak wszystkich pozwoleń.

W ramach prac wykonano m.in. 16 wiaduktów, 10 km ekranów akustycznych oraz liczne przejścia dla zwierząt. Powstały 3 węzły drogowe: Psie Pole – połączenie z AOW, Łozina oraz Dąbrowa – wpięcie w Obwodnicę Oleśnicy (S8).

Taniej niż zakładał kosztorys

Węzeł Dąbrowa. Połączenie I Etapu S8 z Obwodnicą Oleśnicy S8. Fot. W. Kluczewski, GDDKiA Oddział we Wrocławiu

„Zakładaliśmy, że budowa tego odcinka pochłonie 1 mld zł, a prace udało się nam zakończyć za około 565 mln zł, czyli połowę mniej. Wszystko w niespełna dwa lata” – poinformował  Michał Nowakowski z Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad.Inwestycja została dofinansowana z funduszy unijnych. Odcinek z Wrocławia do Oleśnicy pochłonął około 565 mln zł, zaś całkowita wartość trasy z Wrocławia do Sycowa wynosi około 1,2 mld zł. Dofinansowanie z POIiŚ to około 980 mln zł.

Jak zapewnia GDDKiA, cała trasa S8 z Wrocławia do Sycowa zostanie uruchomiona w listopadzie br.