Baza budowana jest w środku tzw. ślimaka na Autostradowej Obwodnicy Wrocławia, skąd łatwo dojechać m.in. na A4, drogę ekspresową S8 w stronę Warszawy i na przyszłą trasę S5 w kierunku Poznania. W ramach prac na terenie centrum powstaną hangary dla pojazdów do sprzątania i odśnieżania nawierzchni oraz pomieszczenia do przechowywania znaków drogowych czy np. sprzętu do malowania pasów. Ponadto wykonany zostanie parking dla pojazdów służby drogowej oraz karetek, a także stanowiska dla pojazdów przewożących niebezpieczne ładunki.

Dotychczas w ramach prac zakończono budowę okrągłego budynku do magazynowania 4,5 tys. t soli drogowej. 

Szybka informacja i sprawne reagowanie na trudne sytuacje

Obiekt, który będzie częścią Krajowego Systemu Zarządzania Ruchem na Autostradach i Drogach Ekspresowych, zostanie wyposażony w maszt radiowy, oczyszczalnię ścieków i stację pogodową. Prace przy centrum zarządzania ruchem rozpoczną się wiosną. Stąd mają być nadzorowane główne trasy województw: „lubuskiego, dolnośląskiego, opolskiego, śląskiego, małopolskiego, podkarpackiego i lubelskiego, w tym m.in. cztery autostrady, czyli AOW, A4, A18 i A2” – podaje Gazeta Wyborcza Wrocław.

Trasy te zostaną objęte całodobowym monitoringiem. Dzięki temu będzie można sterować płynnością ruchu, wykrywać korki oraz wypadki i kolizje, a także sprawnie i szybko reagować na nieprzewidziane zdarzenia. Dane do centrum będą spływały z kamer drogowych, czujników stanu nawierzchni, detektorów natężenia ruchu, a także przydrożnych kolumn alarmowych, w których wciska się guzik by wezwać pomoc. Kierowcy będą widzieli ostrzeżenia na tablicach elektronicznych zamontowanych nad trasami.