Obwodnica Obornik w ciągu DW178 to ważna i długo wyczekiwana inwestycja. W ramach Wielkopolskiego Regionalnego Programu Operacyjnego na lata 2014-2020 podpisano umowę z firmą Skanska S.A., która wybuduje trasę do czerwca 2019 r. Dzięki temu uda się podnieść poziom bezpieczeństwa uczestników ruchu drogowego i wyprowadzić ruch tranzytowy z miasta. Nowa droga pozwoli też kierowcom podróżującym z Poznania w stronę Trzcianki, Wałcza i Kołobrzegu na szybsze i bezpieczniejsze pokonanie trasy.

Wartość kontraktu to 11,5 mln zł netto (około 14 mln zł brutto).

Obwodnica Obornik – zakres prac

Droga zostanie wybudowana w ciągu DW178 Wałcz–Oborniki. Będzie miała swój początek na rondzie, które powstanie przy skrzyżowaniu ul. Czarnkowskiej z ul. Juliana Kubiaka (skrzyżowanie DW178).

„Dalej projektowana obwodnica będzie biegła w kierunku wschodnim po trasie nieczynnej linii kolejowej dochodząc do istniejącego mostu kolejowego na rzece Wełnie. W miejscu istniejącego mostu powstanie nowy. Następnie obwodnica będzie biegła do wiaduktu drogowego na skrzyżowaniu z ulicą Staszica – istniejący wiadukt zostanie wyburzony, a na jego miejscu powstanie nowy obiekt inżynierski. Droga swój bieg kończyć będzie na skrzyżowaniu w formie ronda z drogą krajową nr 11 (ul. 11 Listopada). Będzie to rondo turbinowe, którego specyfika polega na tym, że potoki ruchu pasa zewnętrznego i wewnętrznego nie przecinają się, co zapewnia większe bezpieczeństwo” - podano w komunikacie.

Nowa trasa o długości 1,2 km i szerokości 7 m będzie miała po jednym pasie ruchu w każdą stronę. Wykonawca zbuduje wzdłuż drogi ścieżkę pieszo-rowerową o nawierzchni bitumicznej, a także zajmie się oświetleniem i odwodnieniem obwodnicy.

Plan orientacyjny obwodnicy. Z archiwum WZDW w Poznaniu.

Kiedy kierowcy pojadą obwodnicą Obornik?

Inwestycja będzie realizowana w formule „zaprojektuj i wybuduj”, co oznacza, że wykonawca najpierw musi zaprojektować obwodnicę i pozyskać wszystkie decyzje oraz pozwolenia (na co ma rok czasu), a następnie wybudować trasę obwodnicy. Prace projektowe już się rozpoczęły. Zgodnie z planem budowa drogi ruszy najpóźniej od sierpnia 2017 r. i potrwa do końca czerwca 2019 r. Przewiduje się, że oddanie inwestycji do ruchu nastąpi około połowy sierpnia 2019 r.

Innowacyjne technologie

Co ciekawe, kontrakt będzie realizowany przy wykorzystaniu technologii 3D. Podczas wykonywania robót ziemnych i podbudów wykonawca będzie korzystać z maszyn wyposażonych w systemy automatycznego sterowania. Wkrótce zostanie też opracowany trójwymiarowy model inwestycji, dzięki któremu będą realizowane prace z bardzo dużą precyzją. Jak wynika z szacunków, przy wykonywaniu robót ziemnych zużytych zostanie 47 tys. ton piasku. Łącznie wbudowanych zostanie około 9,5 tys. ton masy mineralno-asfaltowej.

Skanska jest jedną z wiodących światowych firm deweloperskich i budowlanych. W Polsce zatrudnia blisko 8 tys. osób.