Europejski Bank Inwestycyjny (EBI) udzielił pożyczki w wysokości około 400 mln zł – pieniądze te zostaną wykorzystane na budowę Trasy Łagiewnickiej, która powstanie w Krakowie. Jest to już 11 polska, duża inwestycja, która uzyskała finansowanie z Planu Junckera.

Inne źródła finansowania Trasy Łagiewnickiej

Krakowska inwestycja będzie finansowana także z Banku Gospodarstwa Krajowego, który udzieli na ten cel kredytu w wysokości 300 mln zł.

200 mln zł to z kolei kwota, którą wydał Polski Fundusz Rozwoju, odpowiadający m.in. za wypracowanie struktury prawnej dla inwestycji, modelowanie finansowe przedsięwzięcia oraz za aranżację finansowania.

Kraków ubiega się także o 100 mln zł dofinansowania z Programu Infrastruktura i Środowisko. Pieniądze mają zostać wykorzystane na realizację tramwajowej części projektu. Wniosek Krakowa jest w trakcie oceny przez Centrum Unijnych Projektów Transportowych.

Trasa Łagiewnicka to licząca około 4 km długości trasa, która połączy ul. Grota-Roweckiego z węzłem ul. Witosa, Halszki i Beskidzkiej. Będzie stanowić część tzw. III obwodnicy Krakowa. W ramach projektu powstaną nie tylko dwie jezdnie z trzema pasami ruchu, ale także linii tramwajowej z Kurdwanowa do ul. Zakopiańskiej. Część trasy będzie przebiegać tunelami. Prace związane z realizacją projektu mają rozpocząć się w 2017 r., a zakończyć 3 lata później.

Zobacz także: Umowa z wykonawcą Trasy Łagiewnickiej podpisana