Wdrażanie projektu rozpocznie się w marcu 2018 r., a zakończy się w 2021 r. Docelowo system działać ma na dziewięciu liniach kolejowych i będzie obejmować swoim zasięgiem obszar w promieniu około 50 km od Poznania.

Linie kolejowe będą łączyć stolicę Wielkopolski z Wągrowcem, Nowym Tomyślem, Jarocinem i Grodziskiem Wielkopolskim.

Do takich miejscowości jak Kościan, Jarocin, Września, Gniezno, Wągrowiec, Rogożno, Szamotuły, Nowy Tomyśl czy Grodzisk Wielkopolski pociągi jeździć będą w godzinach szczytu co pół godziny, a po godzinach szczytu - co godzinę.

Zadanie to będzie realizowane przez samorządową spółkę Koleje Wielkopolskie. W związku z rozpoczęciem realizacji projektu, na torach pojawią się dodatkowe 23 pary pociągów tego przewoźnika.

Dużo się mówiło o kolei metropolitalnej, ale dzisiaj po raz pierwszy mamy sytuację, kiedy porozumienie zgodnie podpisały wszystkie samorządy. To pierwszy krok, który na razie nie rodzi skutków finansowych. Kolejnym elementem będą umowy, które będą zawierane już na podstawie zarezerwowanych budżetów - powiedział w wiceprezydent Poznania, Maciej Wudarski.

Finansowanie będzie rozdzielone na wszystkie biorące udział w przedsięwzięciu samorządy (udział ma wahać się od 120 tys. do 240 tys. zł rocznie), lecz największy ciężar finansowania PKM spocznie na samorządzie województwa - zaangażowanie finansowe Poznania planowane jest na poziomie od 1,5 mln zł do 3 mln zł (po uruchomieniu wszystkich dziewięciu linii). 

Dzięki uruchomieniu PKM zwiększy się poziom integracji jednostek samorządowych tworzących Miejski Obszar Funkcjonalny Poznania. Pasażerowie będą mogli cieszyć się wyższym poziomem jakości i komfortu podróżowania, a mieszkańcy - mniejszym natężeniem ruchu samochodowego w obrębie miasta.

Przeczytaj także: Dolny Śląsk: modernizacja trzech dworców kolejowych