Jak działa ERTMS/ETCS? Lokalizacja i prędkość pociągów na bieżąco są sprawdzane m.in. przez umieszczone na torach czujniki. Informacje, wraz z danymi o warunkach przejazdu, dopuszczalnej prędkości i położeniu innych pociągów, trafiają na pulpit maszynisty. Do tego system kontroluje też pracę maszynisty – w przypadku zignorowania ostrzeżeń przez prowadzącego pociąg, sam automatycznie dostosowuje prędkość do panujących warunków.

System składa się z dwóch elementów: Europejskiego Systemu Sterowania Pociągiem (European Train Control System, ETCS) oraz systemu łączności GSM-R (GSM-Railways).

Nowoczesny system ERTMS na międzynarodowej trasie E20 zapewni sprawniejsze połączenia pasażerskie i przewozy towarów w Polsce i w Europie. Zwiększamy również poziom bezpieczeństwa na sieci kolejowej i stwarzamy lepsze warunki pracy dla personelu kolejowego – mówi, cytowany w komunikacie, Ireneusz Merchel, prezes PKP Polskich Linii Kolejowych S.A.

Na linii E20 Kunowice–Terespol nowoczesne urządzenia zainstalowane zostaną na dwóch odcinkach: od stacji Kunowice do stacji Warszawa Gołąbki oraz od stacji Sulejówek Miłosna do stacji Terespol (oznacza to prace na 25 stacjach i pięciu lokalnych centrach sterowania). 

Wykonawcą zadania została firma Thales. Wszystko ma być gotowe w ciągu 61 miesięcy.

Przeczytaj także: Innowacyjna metoda ogrzewania rozjazdów