Cieszy to, że nowe autobusy będą tańsze w eksploatacji, ponieważ zużywają około pięciu litrów oleju napędowego mniej na 100 kilometrów niż tradycyjne autobusy. Do tego oczywiście oszczędność środowiska. To jest niebagatelne, podstawowe i szczególnie brane pod uwagę we współczesnych miastach, dla których problem smogu jest ciągle ogromny – mówi, cytowany w komunikacie, prezydent Torunia Michał Zaleski.

Pierwszych siedem autobusów ma zostać dostarczonych do 31 października, a kolejnych siedem oraz pojazd pogotowia technicznego – do 15 listopada br.

Miejski Zakład Komunikacji w Toruniu (MZK) podpisał z firmą Man umowę na zakup 14 autobusów z napędem hybrydowym. Fot. UM Toruń

Jak tłumaczy Piotr Stański, prezes MAN Truck&Bus Polska, hybrydy to rodzaj kompromisu pomiędzy pojazdami elektrycznymi, a autobusami napędzanymi silnikiem diesla.

Wersje nowocześniejsze – czysto elektryczne, wymagają gigantycznych nakładów, aby zbudować infrastrukturę potrzebną do ich ładowania. Autobus hybrydowy jest pod tym względem samowystarczalny. Silnik diesla Euro 6, czyli w najwyższej normie spalinowej, która jest oferowana w Europie, napędza silnik elektryczny. To daje nam możliwość wykorzystywania napędu elektrycznego w tych miejscach, gdzie ekologia jest najistotniejsza, w centrum miasta, na przystankach. Na dłuższe przejazdy wykorzystywany jest silnik dieslowski, który doładowuje zapasy elektryczne całego pojazdu – mówi Piotr Stański, prezes MAN Truck&Bus Polska.

MZK w Toruniu obsługuje 37 autobusowych linii dziennych i trzy nocne. Ich długość wynosi 486 km. Codziennie na ulice miasta wyjeżdża 120 autobusów, które rocznie pokonują ponad 10 mln km. Spółka eksploatuje 142 autobusy, których średni wiek to ponad 11 lat. Nowe pojazdy zastąpią te najbardziej wysłużone.

Przeczytaj także: Rekordowy zakup autobusów w Toruniu