Cena, którą podał zwycięzca wrocławskiego przetargu, mieści się w zaplanowanym przez inwestora budżecie, tj. około 234 mln zł. Jedyną atrakcyjniejszą cenowo ofertą była ta złożona przez firmę Gotowski Budownictwo Komunikacyjne i Przemysłowe sp. z o.o., która opiewała na kwotę 232,2 mln zł. W przetargu wzięły też udział firmy Budimex Budownictwo sp. z o.o. (wartość oferty: około 317 mln zł) oraz Przedsiębiorstwo Budowy Dróg i Mostów Kobylarnia S.A. (245,7 mln zł). W wyborze wykonawcy zdecydowały takie kryteria jak: cena, długość okresu gwarancji, równość podłużna, doświadczenie kadry i dodatkowy monitoring inwestycji.

Aleja Wielkiej Wyspy i Most Wschodni: zakres inwestycji

Konsorcjum Banimeksu i Azi-Budu odpowiedzialne będzie za budowę wrocławskiej drogi o długości 3,8 km, która połączy al. Armii Krajowej z ulicami: Olszewskiego, Dembowskiego i Mickiewicza, a więc Wielką Wyspą (Biskupinem i Sępolnem). Droga ma być jednojezdniowa, z jednym pasem ruchu w każdym kierunku, z wyjątkiem skrzyżowań, gdzie powstaną dodatkowe pasy do skrętów. W ramach inwestycji powstaną też dwa mosty: nad Odrą oraz Oławą, które utworzą tzw. Most Wschodni, estakada, wiadukty nad ulicami Międzyrzecką, Wilczą i Wittinga oraz kładka dla pieszych nad ul. 8 Maja. W ramach wrocławskiej inwestycji rozbudowany ma być także wiadukt nad ul. Krakowską.

Zgodnie z harmonogramem umowa z wykonawcą ma być podpisana wiosną br., a budowa ruszyć rok później. Otwarcie alei planowane jest na rok 2021.

Przeczytaj także: Wschodnia Obwodnica Warszawy: przetarg na badania geologiczne