Jak podaje ZDM, zaoferowane ceny wahają się od 1,47 mln zł do 1,94 mln zł. Zwycięzca będzie miał dwa lata na przygotowanie symulacji ruchu i opracowanie szczegółowych rozwiązań drogowych. Projekt ma uwzględniać także projekty nasadzeń zieleni i zabezpieczenia instalacji podziemnych. Wszystkie pomysły będą konsultowane z mieszkańcami.

Przebudowa ul. Kondratowicza będzie realizowana w ramach rozbudowy II linii warszawskiego metra. W ciągu ulicy powstaną dwie stacje (Kondratowicza oraz Rembielińska), a cała trasa linii zakończy się właśnie w tym rejonie. Zgodnie z przedstawioną w ub.r. koncepcją, ulica zostanie przekształcona w miejską aleję, będąca osią osiedla Bródno. Dwie jezdnie, z dwoma pasami ruchu w każdym kierunku, zostaną do siebie zbliżone. Dzięki temu po obu ich stronach, a także pomiędzy nimi, znajdzie się miejsce na dodatkowe pasy zieleni. Dodatkowo powstaną ścieżki rowerowe i szersze chodniki, a w zatokach wzdłuż ulicy będą mogły parkować samochody. W ramach zadania przebudowane zostaną także wszystkie skrzyżowania oraz oświetlenie wzdłuż jezdni.

Projekt ul. Kondratowicza. Źródło: ZDM Warszawa

Podobne projekty są już realizowane w innych miejscach w Warszawie. Za kilka dni rozpocznie się też przebudowa tzw. obwodnicy Targówka Mieszkaniowego. Efektem tej inwestycji będzie przebudowa ulic: Ossowskiego, Handlowej i Myszkowskiej. Wykonawcą prac, które mają być przeprowadzone do połowy listopada, jest firma Ids-Bud. Koszt robót to prawie 24 mln zł.

II linia metra w Warszawie ma być w całości oddana do użytku w 2023 r. Docelowo będzie miała około 23 km, a w jej ciągu powstanie 21 stacji. Na ten moment w eksploatacji jest jedynie jej centralny fragment (6,1 km). Odcinki zachodni (3,4 km) i wschodni północny (3,2 km) są w budowie – ich otwarcie zaplanowano na przyszły rok.

Zobacz nasz TEMAT SPECJALNY – II LINIA METRA