Warszawa Główna po przebudowie będzie miała dwa 300-metrowe perony z wejściem od strony ul. Towarowej, a także nową kładkę od Al. Jerozolimskich, wyposażoną w rampę dla rowerów oraz cztery windy (w tym dwie na wejściu od ulicy). W planach jest budowa czterech wiat, nowych ławek oraz wdrożenie systemu informacji pasażerskiej. Na stacji pojawią się stojaki dla rowerów i miejsca parkingowe. Wszystko będzie dostosowane do potrzeb osób o ograniczonej mobilności.

Celem inwestycji jest zwiększenie możliwości warszawskiego węzła kolejowego, a przedsięwzięcie ma związek z przygotowywaną przebudową linii średnicowej. Wówczas stacja Warszawa Główna będzie się wpisywała w obsługę pociągów regionalnych i aglomeracyjnych.

Wartość realizowanego w trybie „projektuj i buduj” zadania to blisko 81 mln zł.

Przeczytaj także: Dworzec Warszawa Zachodnia: nowy węzeł komunikacyjny