Dwujezdniowa droga klasy GP przebiega przez tereny gmin Gietrzwałd i Stawiguda, a miasto omija od południowego zachodu. Prowadzi od DK16 w okolicach miejscowości Kudypy, poprzez okolice Gronit i Tomaszkowa do drogi S51.

Obwodnica Olsztyna: mapa. Źródło: GDDKiA

W ramach inwestycji powstały również drogi serwisowe, obiekty inżynierskie, urządzenia ochrony środowiska, a także wyremontowano wybrane drogi lokalne. Dostęp do obwodnicy zapewniony został poprzez rondo turbinowe w okolicy Kudyp, tzw. węzeł Olsztyn Zachód oraz w. Olsztyn Południe na przecięciu DK16 z S51 w okolicy Tomaszkowa. Połączenie przyległych terenów z obwodnicą zapewnia układ dróg serwisowych – podaje GDDKiA.

Obwodnica Olsztyna: trasa. Źródło: GDDKiA

Inwestycję zrealizowało konsorcjum firm Intercor sp. z o.o. oraz Most sp. z o.o., w systemie „projektuj i buduj”. Do zadań wykonawcy oprócz robót budowlanych należało wykonanie niezbędnej dokumentacji, a także uzyskanie wszystkich warunków technicznych, uzgodnień, opinii i decyzji. Koszt robót budowlanych zgodnie z umową to 387,5 mln zł, jednak wartość całego projektu jest wyższa: razem z kosztami dokumentacji, wykupów, prac archeologicznych, nadzoru i robót, wynosi 486,5 mln zł. Wysokość dofinansowania z Unii Europejskiej (UE) wyniosła niemal 368 mln zł wydatków kwalifikowanych.

W budowie jest kolejna część obwodnicy miasta w ciągu drogi ekspresowej S51. Długość tego odcinka wyniesie ponad 16 km od węzła Olsztyn Południe do węzła Olsztyn Wschód. Umowę na realizację tego zadania GDDKiA podpisała 29 marca 2016 r. z firmą Budimex. Spółka oddać ma wykonaną drogę w kwietniu 2019 r. (węzeł Pieczewo oddany zostanie w czerwcu 2019 r.), jednak wykonawca deklaruje, że 11 km trasy zostanie włączone do eksploatacji jeszcze w tym roku (pomiędzy węzłami Olsztyn Wschód i Olsztyn Jaroty). Wartość inwestycji to około 1 mld zł.

Przeczytaj także: Siedem ofert na wykonanie projektu odcinka S74